在今年的3月份，一汽大众宣布子品牌“捷达”正式成立，这也意味着大众拉开了推出廉价化车型的序幕。作为一汽大众捷达旗下的首款车型，VS5在7月18日正式开启了预售，而预售的价格区间为8.98万——11.98万。毫无疑问，从VS5的预售价格来看，这款车将不针对任何合资SUV车型，它的竞争对手直接瞄准了诸多国产紧凑型SUV。
作为最受中国消费者青睐的合资汽车品牌，大众最擅长打造爆款车型，例如上市不久的T-Roc(配置|询价)、途岳(配置|询价)、探岳等SUV，如今都已经成为了月销量破万的热门车型。而捷达VS5(配置|询价)作为目前大众旗下最便宜的一款SUV，价格基本上已经下探到了主流国产SUV的售价区间，所以这款车在未来挤进SUV销量榜的前10名还是没有压力的，而且它也将会对哈弗H6、博越等国产车的销量造成一定冲击。
捷达VS5诞生于大众的MQB A1平台，它和当红的热门SUV途岳是同平台打造而来的，不过价格却比后者便宜了近一半。VS5定位于紧凑型SUV，这款车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，几乎上和途岳没有明显的差距。
在外观设计方面，捷达VS5并没有采用大众的家族化设计，而是自成一派，同时也开创了捷达品牌设计语言的先河。这款车的前脸采用了星辉式的进气格栅，棱角分明的大灯与中网紧密相连，具有不错的时尚和运动气息。此外，这款车的前包围也采用了黑色的蜂窝状进气格栅，除了更具年轻化以外也使前脸看上去更有层次感。
捷达VS5的车身侧面依旧带有明显的德系SUV特征，这款车笔直的腰线和隆起的轮眉带有一种阳刚之气，同时整体硬朗的线条也塑造出一种四平八稳的既视感，这点还是非常符合国内消费者的审美。为了增强车身侧面的时尚气息，这款车还配备了一套18英寸的双色轮毂，造型也是十分动感。
在车尾部分，捷达VS5的尾灯还是非常犀利的，是车尾看上去具有一定的攻击性。而巨大的黑色塑料后包围也彰显出了一定的越野气质，虽然这款车采用了隐藏式的尾喉设计，但好在后包围上的银色护板弥补了一定的精致感。
在内饰方面，捷达VS5受成本所限几乎全部采用了硬塑料材质，不过好在设计感上更注重年轻化，至少在视觉效果上不会显得过于廉价。此外，2630mm的轴距虽然没有为后排带来宽敞的腿部空间，但满足日常家用还是没有压力的，而且值得一提的是，这款车的座椅填充物相当柔软，具有较高的乘坐舒适度。
而在动力方面，捷达VS5搭载的是我们熟悉的1.4T（EA211）发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。不过这款车的传动系统并没有采用大众最常见的DSG7速双离合变速箱，而且更换上了爱信的6AT变速箱，这点还是比较厚道的，毕竟6AT的故障率要比DSG低不少。
除了6AT变速箱，捷达VS5的底盘同样也比较下本，这款车采用了前脸麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架。要知道，连朗逸和宝来用的都是“板车悬架”，而捷达VS5能够采用了四轮独悬也足以表明捷达品牌的诚意。
总结：作为最“接地气”的德系SUV，捷达VS5在硬件方面还是拿出了足够的诚意，此外这款车起售价不足9万，就连顶配也不足12万，也足以令其成为最懂中国消费者的德系SUV。再加上大众品牌光环的加持，如果不出意外的话，捷达VS5在以后将极有可能出现在SUV销量榜前几名的位置！
