京瓷创始人稻盛和夫在他的畅销书《活着》中强调，人生和经营的原则以单纯为好。
在中国自主车企中，单纯经营的其实不多。踏实造车叫单纯。喜欢仿冒山寨的，热衷谈婚论嫁的，偏爱换帅斩将的，偷吃政策红利的，都不算。
东南汽车恐怕算。旗下两款产品DX3和DX7，都做得还不错。凭借原创设计和匠心品质的逻辑链，稳扎稳打造车卖车。
记得一年多前在大连参加东南组织的DX7试驾活动。副驾驶座上的陪驾是位其貌不扬的老先生，不停向我打听试驾感受。我反过来一打听才知道，先生是东南厂家的底盘调教工程师。
绝大多数车厂组织媒体试驾，陪驾都是外聘的，或者叫安全员，或者叫驾控教练，作用是为活动执行公司防控车辆行驶风险。工程师直接参与试驾活动当陪驾，那是我第一次碰到，心生敬意。
在竞争激烈的SUV市场，把东南DX7 Prime几个卖点和特色归纳起来，它可谓“四有青年”。
魅力不凡——有颜。东南DX7 Prime的设计由东南汽车设计团队与经典作品无数的意大利宾尼法利纳设计公司共同执笔，完美融合“力量感”与“流线型”，用力没有过猛，但痕迹深刻入骨。换个国际大牌LOGO，一样可以HOLD住。
舒享不凡——有料。新一代SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，涵盖10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏、HMI快捷操作区、GPS高精度在线导航系统、4G网络及热点分享功能、key word智能语音交互系统、百度carlife手机双屏互联互控功能、百万在线音乐曲库/在线娱乐电台、智能生活服务、智能车载WIFI、车联网智能安全系统、手机APP远程遥控（启动/解锁/地图发送/车检）、蓝牙电话/音乐功能于一体，足够让喜欢网络的年轻车友玩得开心。
智造不凡——有智。东南DX7 Prime搭载东南汽车独创的Care+全时智护系统。主动安全方面有AFS转向辅助照明、3D AVM全景影像系统（含SIDE VIEW车侧影像实时辅助）、EPB 智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、APA全方位自动泊车、遥控钥匙远程启动发动机/恒温空调，被动安全方面，在八安全气囊、ESC 车身稳定控制系统、ROP 专业级SUV防侧翻保护系统之外，新增ADAS高级驾驶辅助系统，涵盖LDWS 车道偏离警示系统、FCW 前方碰撞预警系统、HBA 自适应远近光灯调节系统、PDS 行人探测警示系统和AEB 主动刹车系统等五大功能，在一款十万多元的产品上不可谓不到位。
驾驭不凡——有趣。沈阳航天三菱自主研发的新型发动机，小型轻量、高性能、低油耗、环保性能（达国五排放标准，正升级国六）在中国市场上占据一壁江山。东南DX7 Prime搭载1.5T和1.8T两款发动机。对于1.5T车型搭载的4A9系列发动机稳定性，有句话说“车开到报废，发动机也不用动扳子”，是可靠性出色的意思。新增的DX7 Prime1.8T+DCT黄金组合，动力输出平顺流畅，驾控更加轻盈灵活。而DX7 Prime的底盘优秀程度恐怕会超越所有上手开过的人的预期。可以想象到工程师默默付出多少心血精心调教而成。
从另一个驾乘体验维度看，东南DX7 Prime也呈现出“视觉、听觉、嗅觉、触觉”四个感官印象。
视觉方面，东南汽车不仅在造型设计上给人魅力不凡的原创美学冲击，还在车载系统上让用户畅享酷炫的智能科技感。
听觉方面，大量隔音材料和米其林静谧轮胎的采用，使驾乘者即便身处嘈杂环境，也能安享卧室般宁静舒适的环境。
在嗅觉方面，DX7 Prime搭载清新负离子双区恒温空调和智能PM 2.5过滤系统，采用的无毒环保材料通过欧洲ELV标准测试，为车主及其家人营造更健康、洁净的驾乘环境。
在触觉方面，不仅座椅采用高级皮革，在设计上也充分考虑软硬度设计，并融入支撑性的型面设计，如增加腰靠等功能，让使用触感更加舒适。
透过一辆DX7 Prime，我们可以窥见东南汽车“原创设计、匠心品质”的逻辑链。原创设计为先，以用户需求为出发点，这是东南汽车能够让经济型车主用几年的储蓄来“投票”的原因，也将是东南汽车制胜市场、谋局未来的核心武器。
