同是运动家轿的思域、名爵6和菲斯塔,碰撞硬度咋差这么大呢?

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眼下轻量化的确是汽车的发展潮流,响应这个趋势去年十代思域(配置|询价)较上代车型也有了62斤的减重,从而带来了更好的油耗和性能表现,但减重是牺牲安全用料为代价的。

中国版IIHS之称的中国保险汽车安全指数测试中,本田十代思域又闹了个大笑话,那就是在侧面碰撞中,思域的最为坚硬的B柱被撞断了!

同是运动家轿的思域、名爵6和菲斯塔,碰撞硬度咋差这么大呢?

而稍微有些汽车常识就应该知道,汽车的A柱和B柱是车辆最为坚硬的部分,在发生碰撞时,车辆全靠A柱和B柱的支撑来防止变形,从而避免车辆的驾驶舱被侵入,从而保护成员安全。但思域的B柱被撞断,意味着舱内成员的安全性不能得到保障。

同是运动家轿的思域、名爵6和菲斯塔,碰撞硬度咋差这么大呢?

2019年第一批C-NCAP安全碰撞测试公布,菲斯塔(配置|询价)4颗星。菲斯塔是现代专门为中国市场特供车型,这次测试在乘员保护和主动安全得分率较低,菲斯塔车体结构件强度还是有问题。

同是运动家轿的思域、名爵6和菲斯塔,碰撞硬度咋差这么大呢?

菲斯塔给人廉价与局促的感觉,这些对于年轻消费者是十分不友好的;另一个更让人“无语”的点是,在不久前公布的C-NCAP五星碰撞测试中,菲斯塔竟然只得到了四颗星的成绩,对于一款合资的产品、一款运动轿车的产品、一款年轻人喜欢开的比较快的产品,这样的表现是让人完全无法接受的!

同是运动家轿的思域、名爵6和菲斯塔,碰撞硬度咋差这么大呢?

爵6车前头吸能效果比较好,前挡风玻璃稍微有点龟裂,A柱,B柱,C柱无明显变形。正驾驶安全气囊正常打开,头部与气囊接触良好,腿部与前舱没有明显的接触。

名爵6(配置|询价)在碰撞测试中的成绩高于很多同级别合资车型,得到了最高的碰撞五星成绩。车辆安全是一项系统工程,只有做好每一个细节,才能让车辆拥有均衡、顶级的安全性能。名爵6获得突出成绩的背后是其车辆安全开发方面的高标准要求,成为国内运动轿车的安全标杆。

同是运动家轿的思域、名爵6和菲斯塔,碰撞硬度咋差这么大呢?

最近上汽正在开展“瓜分30亿的”活动,每个车主都会抽到现金礼包,这让名爵6的性价比更上一层楼。

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