“好紧张，我们部门员工都离职好几个了，不知道我会不会被裁……”这段时间，在余杭蔚来汽车交付售后服务中心上班的员工小郭，心情很低落。
还未正式入秋，可号称要做“中国特斯拉”的蔚来汽车，却迈入了多事之秋。
近几个月来，身陷裁员潮、销量下跌、电池自燃、召回、服务高于技术、发行可转债自救等种种负面消息的蔚来汽车，日子并不好过。
有声音质疑，累计融资近300亿元的蔚来汽车，是不是没钱了？过于注重服务，是不是技术不过硬？价位这么高，是不是大部分在为服务买单？
日前，钱江晚报记者来到位于杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE进行探访。
“壕气十足”的展厅开在西湖边
年租金高达上千万
正值工作日的下午，天气湿热，沿着西湖边湖滨路直走，在众奢侈品牌林立之中，矗立着一座三层高的全透明玻璃房子，很是吸睛，建筑顶端，嵌着蔚来汽车的LOGO。
记者来到店里，以“想看车”为由登记后，便有专员一对一向记者熟练地介绍起来。
NIO HOUSE被车主昵称为“牛屋”，上下共三层，一楼是展厅，展示着蔚来主推的两款车ES8(配置|询价)和ES6(配置|询价)，以及一款概念车，展厅对所有人开放，二楼三楼则属于“VIP区”，需要扫描车主二维码才可进入。
记者了解到，ES6的价格从36万到50万元左右，ES8从46万到58万元不等，走中高端路线。坐拥如此中心的地段、毗邻西湖的优美风景以及1200平方米的总面积，蔚来看起来“壕气十足”。
据了解，单这幢牛屋的年租金，就高达一千多万元。
偌大的展厅里，近一小时时间，除了记者，只来了三四位客户。
工作人员说，“最多的时候我们这里一天能接待两千多人，今天由于工作日，且道路整治造成视线被遮挡，影响了人流量。”
工作人员告诉记者，2018年全年，蔚来汽车在杭州的总销售量超过1000辆，“在这个价位里，已经算比较不错的销量。”
在记者说明身份后，对接的工作人员笑容逐渐凝固，而后在话语间拉开了距离，“我们有发言人制度，需要进行预约。”
眼看着要陷入僵局，蔚来汽车一不愿透露姓名的高管正好来了店里，了解情况后，带记者来到二楼的VIP区，接受采访。
