纳智捷这个品牌其实曾经也是火过一阵子，很可惜就像过眼云烟般早已被消费者抛之脑后。唯一还能引起兴趣的就是纳智捷在汽车届所留下的那些不灭的经典语句，比如，不是在加油就是在加油的路上，其实侧面反映纳智捷的油耗太高，所以逐渐失去市场。
由于纳智捷从2018年至今销量实在难以启齿，只能用同比大降来形容，虽然可能是有车市整体环境的影响，但是大家都心知肚明，最主要的因素还是产品实力。因此无论是随大流还是想挽回销量，现在纳智捷折扣力度似乎令消费者大喜，纳智捷优6新车指导价14.98万元，但是转眼就低于5折出售，7.2万元的价格也是没谁了。据说纳智捷大7也已经降到54折，那么这个消息到底是大喜还是大悲，且让我们一起分析一二。
目前纳智捷的局面十分令人心疼，经销商退网，销量不见增长，工厂方面也在出现了停工减员的消息，再加上东风的''撤人不撤资''的决定，纳智捷陷入迷茫。
但这仅仅只是我们这样认为，纳智捷依然有着新车计划。其实在售车型有大7 MP、优6 SU、U5 SU、纳3和锐3，据说也是因为销量不济，寄希望于新车''纳智捷URX''的7座SU来拯救纳智捷的整体销量。从官图来看，纳智捷URX的外观还是比较吸引人的，应该是为了符合当下的年轻消费者的审美，结合了许多当下比较流行的元素，是在为市场的变化而从自身做出改变，至少颜值方面看到了纳智捷决心回归的意志力。
但可能因为前期好感败得太多，想要通过一辆车就拉回口碑，只能说路漫漫其修远兮，希望纳智捷能坚持造车的初心，持续用更好的产品来赢得消费者的喜爱。
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