大家好，本期要给大家带来的是《22万起的斯巴鲁森林人(配置|询价)值吗？开了8个月后，内行人：它的优缺点都在这》。
眼下汽车的消费市场形势严峻，一款又一款不错的车被成功推向市场。“商务标杆”大众迈腾(配置|询价)，在横向比照中实力不凡。“家用之王”大众Polo(配置|询价)，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车工业发展与时偕行，汽车厂商只有发现自身特征，投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如森林人。说到森林人，车主小王可以说是体验颇多，前段时间，他提了森林人，全款22万，森林人究竟有哪些特点的地方？下面就让驾驶者为我们解答。
优点：最满意的地方就是eyesight这个系统了，因为新车，老婆开过一次，可能是对整个车的尺寸还有刹车距离不熟悉，差点追尾一辆大货车，幸好有eyesight系统，才避免了这次的追尾。要不然我这儿刚买十几天的新车？就要拿去修了。其他的话也不好评价。毕竟之前一直开的都是我妈的09款的大众朗逸，偶尔开开我爸的2.5L，V6皇冠，总体来说，车子开起来很轻，很舒服，个人感觉开起来比皇冠要轻盈一些。到目前来说动力勉勉强强够用吧。
缺点：最不满意的就是中控吧，太low了一点，但斯巴鲁对我的印象中就是一个稳重成熟的大叔类型，还能接受。其次就是开高速有点风噪，不过可以放点music平衡一下，有风噪但不是很大，就是能听到的那种。
外观：做工精细做工车漆：该系列的车车漆都比较薄，做工还是可以，但是减震过滤比XV我觉得差一点车身造型：该车漂亮，驾车时视线非常好。自适应雨刮器满窗刮得非常干净。车灯设计：车灯没有亮点，在隧洞内。车灯还是透亮，视野清晰，远近合适。
内饰：真叫一般性，中规中矩，没有特色，还比不上10几万的轿车。不过买他肯定不是因为内饰，有一点还是拉回一点颜面的就是新车味道比较小，有的车一进去味道超大。
空间：空间都不错，前排后排都能坐得舒适，后备箱也很能装乘坐空间：我身高二级残废那种，位置调整合适后，头部空间一拳有余，后排也是，后排靠背可以调节，而且后排地板中间隆起也不高。
舒适性：座椅没有背部支撑，有时候开了会腰酸，座椅填充一般，高速上隔音能接受。虽然没有后排出风口，但是空调还是挺给力的，座椅下方有出风口可以吹后排，的脚。
动力：I模式因油电来回切换，导致脚感很奇怪，S模式发动机全程输出，电动机助力，动力畅快。总体来说加速轻快跑高速：80以上加速很费劲，家里另一台1.2t的轿车脚轻轻搭油门速度是132km/h发动机介入：原地起步发动机在25km/h的时候介入，有闯入感，高速滑行到42km/h的时候电动机可以维持速度。80km/h以下轻点刹车发动机熄火滑行。
操控：水平对置，左右对称全时四驱，底盘相当扎实，同事老司机开过之后觉得这车有1.8吨重，操控是同级别SUV第一不接受反驳，有兴趣可以找一下森林人麋鹿测试视频。说一下方向盘手感，对比德系大众，转向手感偏重一点点，大众转向轻的没手感；高速行驶的时候，没有像大众车一样方向盘手感变重，操控仍然灵活。
油耗：目前开了600公里了，基本全部上海市区开，而且都是早晚高峰，油耗9.4左右，估计没有发动机启停的油耗更高，还是在预期内的，高速肯定油耗低。
性价比：森林人性价比很高，兼顾代步，旅行，轻度越野，一车多用且油耗很低。期待的配置：现在新车都没有手动挡的了，对于我这个手动控，下次换车选择啥呢？要是2.5排量也有手动挡，下次换车还买森林人。
选车经历：上海牌照拍了两年，之前一直外地牌照，终于在黄牛大哥的帮助下拍到沪牌，从轿车看到SUV，本来已经定了crv的混动的，立马就决定跟crv分手了，感觉这才是我一直要找的梦中情人啊，就冲斯巴鲁这低调、小众、实用的范儿，当场决定就他了。确认有蓝色现车后当场交了定金，本来十一之前就可以提车的，结果海关报关单出了问题，十一之后才提到车。所以选森林人最大的理由就是喜欢他的个性：只顾埋头干活，不在意华而不实的装扮，走自己的路，让别人说去吧。最后我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完车主的分享，我觉得，森林人之所以成为同级车中的“明星”，确实离不开其空间的优势，操控、油耗方面的优异表现也使得它获得成功，与消费者购车需求完美结合。显而易见，森林人物有所值。对于这款性价比较高的森林人，大家持何种态度呢？
