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众所周知,中国是全球最大的汽车市场,也是全球最具包容性和接受度最高的市场,市场里各个品牌齐聚,基本上来到国内售卖的车,都会有着一定的销量,对于海外的许多品牌而言,国内市场就是一根救命稻草,因此很多海外品牌都会入华。
两三年前是国内市场的发展鼎盛时期,诞生了许多的新品牌,而已经倒闭许久的德国品牌宝沃,也就是在这个时期复活的,被国内的福田汽车所收购,在2017年,宝沃就推出了首款产品BX7,从一开始,BX7的势头和状态就很不错,月销直接冲到了5000,十分亮眼,然而才不到两年,就已经变成了三位数,去年12月份只卖出了417台。
作为进入国内的一个新品牌,BX7这款车的定价并不便宜,16.98~32.68万元的价格直接对标上了合资品牌的途观、CR-V(配置|询价)、荣放等产品,和一开始能卖到5000台一个月,可以说是相当的成功了。
虽然被福田所收购,但宝沃仍然带有的德系的血统,所以在设计上,BX7也有着浓郁的德系风,直瀑式的格栅搭配大灯稳重,大气,饱满浑厚的车身和踏实的尾部有着典型的德系范,很符合消费者的审美,加上细致的做工,开出去不比合资差。
在尺寸上,4715/1911/1690mm的尺寸和2760mm的轴距领先其它合资品牌车型一大截,再加上它还提供了5/7/6座的多种座椅布局,在同级里是少有的。
内饰上也同样是德系风浓郁,中控台的造型比起老乡大众要豪华许多,层次丰富的布局,大面积的皮革和精致的缝线以及中控大屏等,组合起来的质感还是十分不错的,而且做工也属一流的水准。
动力方面,BX7搭载了2.0T发动机,最大马力为224匹,最大扭矩为300牛米,匹配了一台6AT变速箱,从试驾来看,整个车的动力还是比较不错的,破百仅需8.44秒,而且底盘的调教也比较出色,比日系更加扎实和厚重,有着挺高的水准。
而除此之外,宝沃还提供了不限年限不限里程的终生质保,这也说明了宝沃对产品很有自信,总而言之,从产品来说宝沃是没有问题的,可是现在在一年多过,就已经被福田卖给了神州优车,没卖好,到底问题是出在了哪呢?