如果说自主品牌的崛起是国人的骄傲，那么造车新势力的进攻，就是国际创新的新势力。在当下新能源热度持续飙升的情形下，各大品牌技术都在不断革新，电动车从最初的续航200km，再到500km甚至更高的续航表现，这不仅是领域技术上的一大提升，也是见证自主品牌在国际上的影响力。不过，这无疑也加剧了新能源领域之间的竞争，尤其是传统自主与造车新势力对视，从长远来看，肯定离不开产品、服务、技术， 可想要获得更多的销量收益，造车新势力会拿什么去和传统车企拼？
产品续航提升 售后服务到位
传统车企最让消费者放心的就是一体式服务，从售前到售后服务流程是面面俱到，并且凭借长久以往的经验积累，各方面制度早已形成体系，而造车新势力作为新兴产业，运用创新工艺与技术去刺激市场必然是不够的，还要为用户推出服务体验，才有可能超越传统车企力争上游。当然，造车新势力的直营店模式，与传统车企不同，更能轻易掌握没一个用户的需求信息，更好的进行产品把控以及服务迎合，好比蔚来提供“能量无忧”、“服务无忧”系列套餐，帮助用户获取更多续航能量，起码也在为消费者解决担心。
其二依然回归产品，传统车企采用的驱动模式是燃油机， 而造车新势力清一色为电动机，因此，基于电动化平台，新势力在产品上增加了许多智能技术，好比OTA、自动驾驶、人机交互以及娱乐系统等等，这也是“弯道超车”手段，毕竟传统车出于成本考量，重点并不落在智能科技上。
既要拥有高科技，又要具备高续航，造车新势力要力压传统车企实则不易，但从现阶段来看，各大车企推出的新车，似乎证明了新势力们火速追赶的气势，我们不妨来看看。
天际ME7科技、颜值一一具备
这款车在上海车展颠覆了对整车造车新势力的印象。新车在外形上保留了许多概念气息，高颜值的绝对是该车的加分项，车身前后都运用了时下流行的贯穿风格，再搭配时尚化的潮流外观，让整车变得极具潮流感。内饰风格更加精彩，五块显示屏让人感受到强烈的仪式感。如何让传统车企靠边站
更让人没想到的是，天际ME7动力也没令人失望，搭载了永磁同步电机，最大功率为170kW，最大峰值扭矩为330Nm，百公里加速仅需4.9秒，续航可达到500km，这台车完全集颜值与实力于一身，不过，36.68万的售价稍微高些，若是价格再亲民些，或许该车会更显优势。
拜腾M-Byte 49寸中控引人注目
对天际ME7和拜腾M-Byte的第一印象都是屏幕，拥有49寸中控大屏的拜腾M-Byte尤为抢眼，该功能在互联网运用下，能够轻易的查看行驶信息、导航和多媒体娱乐信息，甚至是健身、日程、位置等等均可实现，这就像是大型的移动智能手机。除此之外，拜腾还告知，该车会大幅度保留概念设计，因此，上市后能见到量产的“概念车”。
动力也是该车最大的亮点，搭载了两个版本，分别为71kWh和95kWh电池容量，同样续航也分为高、低两种动力选择，分别为400km和520km，最大功率为200kW与350kW，最大扭矩为400Nm与710Nm，且采用后驱以及四驱，大幅度满足消费者对性能需求，目前了解到售价大约会落在30万左右，届时必然会与天际ME7形成竞争。
金康SERES-SERES SF5加速比唐还猛
相比前两款车型，金康在外型、内饰上自由度比较大，没有太多约束，“Sigma”日行灯和柳叶侧窗，处处彰显灵动、自动，比较符合年轻人口味。
而重点落在动力上，SF5最大功率为510kW，最大扭矩为1040Nm，光看数据就足够惊人，并且百公里加速仅为3.5秒，这比比亚迪唐EV还要快不少，另外，新车电动车型在高效能增程系统辅助下，能够多方面使用场景，摆脱里程焦虑、充电难等问题，看来不仅是比亚迪唐EV压力大，特斯拉恐怕也难以跟上节奏咯。
面对新能源发展形势越来越严峻，想要在市场上有强大的竞争力，又想收益良多，除了产品技术、服务提升，还得要有强大的性能表现，从种种迹象来看，未来造车新势力要超传统车企并不难，只要后续新车能维持技术、服务下，还能有较高的性价比，绝对能赢得更多的市场销量。
