国产新能源能够在短时间内快速增长，必然是得益于国内政策补贴，不仅带动产业发展也让消费者逐渐接触该领域中的产品，而从上月的销量表现来看，表现更为过人。根据交强险上牌量数据，6月新能源上牌数为19.03万辆，同比增长207.4%，环比上涨133%，其中纯电动车上牌数为15.45万辆，比较值得关注的是，租赁市场上牌数竟达到35.4%。
从SUV转型为轿车已不是什么新鲜事，同样在本月轿车增长速度也迅猛，其中北汽EU、帝豪以及比亚迪E5分别拿下关亚季军名次，其中包括逸动(配置|询价)在内的轿车，6月销量过万，北汽EU甚至是超过1.5W辆。
不过，能够获得如此佳绩了，多少要感谢租赁市场这个“大户”。北汽EU、帝豪EV(配置|询价)以及比亚迪E5这三大王者出租租赁比例分别为38.8%、72.6%和95.5%，北汽EU主要集中在深圳和北京市这里这两大地区，两地上牌数量分别为1592两盒1124两，而帝豪EV主要是成都，上牌数量为4378辆。至于比亚迪E5不同以往，主要城市不在是深圳与广州，而是落在西安，上牌数为6785辆。
为何这3款车型如此广受租赁市场追捧呢，我们不妨来了解看看。
北汽EU
北汽EU一直备受租赁市场青睐，尤其前阵子北京公布了《蓝天保卫战计划》，出租车更换纯电每台将奖励7万元补贴，更是进一步加快出纯电出租车的推广，因此，北汽主打的EU5以及快换乐途版，补贴后瞬间低至5.99万元，活生生销量迅猛增长，甚至下半年有望超过Model 3成为全球新能源销冠。
北汽EU5在动力上表现确实不错，搭载了53.66kWh的电池容量，最大功率为160kW，最大扭矩为300Nm，并分为高低续航416km与460km，对于12万起步的售价，确实划算不少。
与北汽EU一样，帝豪EV也是广受租赁市场青睐，而在成都建立工厂的吉利帝豪，基本成为地区重点合作的战略性产品，旗下的帝豪EV450更是加快成都人民日后出行的重要交通工具，目前吉利成都工厂已下线5300台新能源出租车，并得益于政策的加持，产业会更进一步普及。
帝豪EV450搭载了一台120kW，峰值扭矩为250Nm的永磁同步电机，电池组则采用了三元里电池，综合续航里程可达400km，补贴后售价在12.58-15.58万左右，不过比起北汽EU续航确实要显弱些。
比亚迪E5
比亚迪作为国内最重要的新能源品牌，早前已在深圳、广州进驻出租车行列，如今将战略合合作矛头指向了古城西安，上牌量达到了6785辆，看来比亚迪电动运用车已不再是靠大本营来支撑了。
该车在动力上，搭载了60.48kWh三元锂电池，最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm，续航可达400km，目前补贴后售价仅为12.99-13.99万，基本与前两款价格相当，不过，据了解新款比亚迪E5即将上市，在动力上将会有所改观，大家不妨期待看看。
随着出租车产业在各地逐渐升温，未来消费者市场也会受到影响，新能源汽车势必会逐步登入各大家庭。
