今天我准备和大家分享的这个家伙，可以说没有什么名声了，因为几乎没有任何广告是它的，而且也没有什么代言人，整体都是在用性价比告诉很多人，这款车的出货量还算是可以的，而且一些人选择了它，当我看到这个家伙的时候，我还是希望大家，如果你想选20多万的车型，你一定要先考虑这个家伙啊
他就是讴歌CDX，是不是我一说出来，大家都蒙圈了，其实它也是国产车里面，一个挺好的品牌了，这几年发展的挺好的，他的格栅设计挺有看点，镂空设计＋外侧镀铬包裹，并且有凹陷和凸出的搭配，而且和凯迪拉克一样，都在中间有树立的棱条，并且也呈现盾牌的形式，两个大灯就仿佛眯着的眼睛一样，有的车会将闪光灯源放在车灯上面，讴歌却放在下面，气雾的设计更有意思了，采用对称的外观，内部搭配两个矩形聚光布局，保险杠呈现的不是特别好，会让你感觉它特别的弱小。
咱们再来看看侧身，讴歌的设计，其实有些“老派”的味道，你根本不会看出任何年轻的气息，侧身的设计也是多棱条的连接，对于凹陷还有其他的处理，也算是中等设计，后车窗采用来隐私处理，外侧的镀铬包裹也延续到了后面，型行成一个小箭头的形式，从侧身可以发现后尾的凸出程度，整体侧身给我的感觉还算是可以的。
咱们咋看看后尾咋样，尾灯采用了普通灯光处理，在夜间使用的时候，辨识度很大，但是如果你综合整体车身来看的话，你不会感觉尾部的设计吸引人，整体显得有些小，没有霸气的味道，下方的挡板设计，对于凸起程度拿捏的也不是特别好，排气管采用隐藏的形式，综合讴歌CDX的外观来说，设计没有特别大的看点。
咱们再来里面体会一下，坐在里面，你不会感觉任何拥挤，就算是后排座三个人，根本不是问题，整体中控区偏向于干净，而且在工作屏幕自己下方的按键，都经过了深度处理，工作屏幕尺寸属于中等水平，对于换挡杆的处理，也是挺一般的，只不过采用了多种配色形式，我看完内饰以后，真的感觉比宝马的都舒服。
咱们最后看看动力，最大功率为158kw，发动机采用2.0L 146马力 L4，变速箱为E-cvt无级变速，整体车身为4507×1840×1615mm，官方给出百米加速为8.6秒。
讴歌CDX是属于油电混合的，所以如果普通上班族要是有闲钱的话，也可以考虑一下哦！
