对于那些成员较多的家庭，传统5座轿车并不能满足他们的需求，因此都会考虑MPV车型，无论是商用还是家用，它都可以满足大家。像本田奥德赛(配置|询价)，想必大家都十分的了解，被称为“奶爸车”，在国内市场中的销量还是不错的，GL8更是这一领域中的佼佼者，有着“陆地公务舱”之称，备受大家欢迎。其实，大众旗下也有一款MPV车型，叫做迈特威，或许大家对它并不是很熟悉，因为它是以进口的身份在国内市场进行销售。
迈特威早在2008年的时候就已经引进了国内市场，也算是这一级别资历较深的老人物，可是销量上并不如同级的GL8、奥德赛等，可以看作是被大家忽视掉了。毕竟本田奥德赛以及别克GL8(配置|询价)不是进口的身份，价格上稍微占点优势。目前18款的迈特威已经停产，不过还在销售，19款只提供了两个版本车型，19款车型的售价在42.80-50.68万元之间，价格确实比较高。
有着大众的光辉，论道理来说，应该有着不错的销量表现，因为进口的身份加持，维修以及保养等，都比较昂贵，虽然“进口”两字听上去挺高大上，但是日常用车的费用不得不考虑。有着价格相对占优以及保有量占大的奥德赛和GL8，何必不选这两者呢？或许大家也都是这么认为。
大众这款MPV的外观造型，并没有太大的亮点可言，前脸有着浓厚的家族气息。中网内部搭配了横幅式镀铬装饰条，和前大灯连为一体。下方的进气格栅，贯穿了整个车头，内部还搭配了一条镀铬装饰条。整个前脸看上去，有着较强的层次感。全系配备了LED大灯，带有自适应远近光、自动头灯以及转向辅助灯功能。
车身侧面显得十分的方正，有着几分复古的感觉。流畅的车身线条设计，贯穿了整个车身。尺寸分别为4904/1904/1970mm，轴距达到了3000mm，19款车型全系都是七座布局。内部的乘坐空间表现十分的宽敞，长近5米的车身，从数据中我们也能够体会到。后排地板的设计非常的平整，关键第二排座椅可以进行旋转，中间的扶手打开以后，形成了一个圆形的小桌子，对于商用来说，可以很好的满足。
悬浮式的中控台，有着大众家族的设计风格，或许大家也都有几分厌倦了，确实太熟悉了，一张千年不变的“脸”。在副驾驶前方，共有两个较大的手套箱，储物空间还是挺让人满意的。中控台只配备了6.3英寸的多媒体显示屏，一点科技感都没有，高配车型配备了丹拿音响，整车共11颗扬声器。全液晶仪表盘在它身上没有出现，仪表盘中间配备了一块小尺寸的显示屏，可以显示车辆信息。
配置方面，全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，同时并线辅助也是标配，安全配置还算可以，主动刹车功能只在高配车型出现，不是全系标配，对于这个价位的车型来说，属实不应该。可变悬架、前/后驻车雷达、双侧电动侧滑门、电动后备厢、座椅加热、感应雨刷、自动空调和后排独立空调，也出现在该车上。功能比较齐全，对于日常使用来说完全足够。
动力上，搭载了2.0T发动机，最大功率为204马力，匹配了七速双离合变速箱，高配车型还搭载了全时四驱系统。从它的账面数据来看，动力在同级中的表现不是很出色，但城市驾驶的话足够，想必大家并不会拿它来激情驾驶。行驶起来，减震偏硬、起步较肉、市区油耗高等，也是它自身的不足之处。
总结：随着目前国内开放了二胎政策，七座MPV市场确实迎来一个全新的高潮。对于迈特威而言，综合表现还算不错，但是相对较高的价格以及用车费用等，的确影响了自身的销量，如果引进国内市场的话，价格和奥德赛以及GL8看齐，有着大众的车标加持，或许还有一丝生存的余地，但是迈特威并没有国产的信息，真是替它感到遗憾。
