当年的豪华品牌汽车算得上高高在上，昂贵的价格不是普通百姓所能承担得起的，每当看到一台豪华汽车经过身边时总是忍不住停足观望，但在近些年无论是一二线城市，还是县城农村，奔驰宝马随处可见，又有谁会在马路上多看一眼呢？豪华汽车的价格已经下探到很低的位置，有越来越多的朋友愿意且有能力去消费豪华品牌。
现在宝马的1系三厢、奥迪A3都已经下探到十五六万的水准，很多选择合资紧凑型轿车的朋友都会投向它们的怀抱，这个现象说明即便强如宝马，也在通过不断的抢夺合资品牌市场，而今天的主角同样是一位豪华品牌轿车，当年它以40万的入门价格降到如今的21万，廉价到让宝马3系(配置|询价)害怕，无奈没人要，捷豹XEL(配置|询价)。
作为英国皇室御用的品牌车型，捷豹的设计向来是非常具有贵族气质的，它与德系品牌的宝马、奥迪不同，捷豹更多的是以弧线来体现出汽车的优雅感和动感，捷豹XEL的设计就是如此，它没有宝马3系那么富有攻击力，但又不失运动感，同时还多了一分优雅，这一点也是很多人喜欢捷豹的原因。>
当年进口到国内的标轴XE在尺寸上根本无法与德系加长后的车型竞争，毕竟国人买车还是喜欢个头大的，所以捷豹在国产之后推出了XEL，尺寸的问题得到了迎刃而解，新款XEL的长宽高为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，与宝马3系、奥迪A4L(配置|询价)等对手处于同一水平。>
走进XEL的车内，与竞品车型横平竖直的内饰完全不同，整个设计还是比较保守的，但在一些之处可以很好的体现出它的豪华感，比如点火之后缓缓升起的换挡旋钮，熄火之后也会缓缓降落直到隐藏起来，捷豹XEL给你的体验与德系车有着非常明显的区别，同时内饰的用料也非常厚道。
动力方面捷豹XEL相比BBA的同级别车型更加具有诚意，全系标配2.0T发动机，分高低功率版本，于此同时标轴版还有性能更加强大的3.0T版本，其中2.0T发动机最大功率分别为200马力和250马力，最大扭矩为320Nm和365Nm，匹配采埃孚的8AT变速箱，与宝马3系一样采用前置后驱的方式。
当年捷豹XE刚刚上市之后，不少海外媒体都对它的操控性称赞不绝，更是有不少人认为它的操控性比F30的宝马3系还要更强一点，捷豹XE之所以能获得如此高的评价与两个原因是分不开的，首先就是全铝的车身结构，其次前双叉臂独立悬架，这两点都是宝马3系都不具备的，而到现在捷豹XEL的入门款车型在指导价上又降了6万，等于几年跌了19万，可即便如此也没人要，不得不说品牌与口碑的重要性，可惜了。
