雪佛兰迈锐宝这台车是降维打击消费级轿车非常有力的存在，性价比足够高但很可惜已经停产了。
8.5代迈锐宝销量的走低以及停产很难理解，车身尺寸4855*1854*1476、轴距2737mm，尺寸属于标准的中型三厢轿车颜值也不低，悬架结构使用前麦弗逊、后多连杆式级别也要高于同价位80%的合资轿车，底盘悬架的用料也有多出高强度铝合金的轻量化，这种水平同价位对比国产车也不落下风。
发动机使用LFV型号的1.5T缸内直喷涡轮增压机，最大功率125kw、峰值扭矩250N·m（2000-4000转），中规中矩的动力与全系6AT手自一体变速箱匹配还能够在10秒内破百，动力仍不是这台车的弱项。
配置方面中低配标配前排四枚气囊、高配多出头部气帘，车身稳定控制系统也没有缩水；内饰设计感是“复古”了一些但其他配置不差，普通天窗和自动空调是标配、除低配以外均用真皮座椅，综合价格而言已经没有什么可以挑剔了。
指导价虽然高达16.49-18.99万，但优惠也高达5万元，起售价已经重合了国产轿车；如果库存还没有清完这台车值得考虑，品质总高过宝来朗逸、英朗威朗等车。至于停产并不影响维保，按照规定配件需要持续供应10年，而且这两大总成上汽旗下的其他品牌量产车也还在使用，所以后市场的备件也会比较充足。
迈锐宝的停产有些不能理解，雪佛兰旗下的轿车能热销的并不多，也许是为了严格控制生产成本才放弃了这台车，替代现款迈锐宝的XL低配真的很尴尬。
迈锐宝XL(配置|询价)低配版发动机降级为1.3T直列三缸增压机，动力级别的下滑显而易见，但在降级发动机的同时变速箱又使用了级别较低的CVT，这一版本指导价15.49-17.49万毫无性价比可言，优惠目前仅在三万左右，预计不达到6万也难以热销。
与老款迈锐宝相比新款的1.3T不值得考虑，不过预算充足的话还能考虑XL的高配550T版，发动机升级为LSY-2.0T智能变缸直喷机，变速箱也用到了6T50-9AT，四缸运动模式可以7.2秒破百、双缸运动模式油耗与1.5T迈瑞保相当，这一版本知道叫19.49-21.99万优惠在4~5万之间值得选择。
全新迈瑞保XL两个版本品质差太多，预算在消费级可以抄底老款、预算能够调整再看550T吧。
