领界(配置|询价)这边其实是非常标准的美系的设计风格。前面还有侧面都有非常多的很粗犷的硬汉线条。探歌(配置|询价)这边就是非常标准的这些大众的美学了，虽然有很多线条贯穿它的车身，但是看起来是非常圆润。关于外观方面看个人喜欢，而空间才是国人选择的一个非常重要的指标。那关于空间这方面，觉得领界可能更能满足一点。
那接下来绝对是配置了自主品牌，在三大件还没特别成熟的时候，就是靠着配置来赢得消费者的。所以现在在自主品牌三大件越来越成熟的时候，合资品牌为了抢夺市场，当然也要把配置下放才能吸引眼球。再来看看这两款车在配置，先来看探歌，进入车内就能发现，它的内饰设计是非常大胆的，跟大众普通车型不太一样。然后颜色搭配的也非常鲜艳，但是还是非常大众，因为塑料的占比非常高。一个6.5英寸的屏幕，使用起来非常顺手流畅，但是颜色比较单一，支持CARPLAY以及CARLIFE。
仪表盘这边，因为这一台是四驱的顶配版本，所以派了一个全液晶的仪表盘。如果要去到跟领界同价格的话，仪表盘就只是一个机械的，加上一个小的LED屏，大众就是这样，如果需要配置的话，要加价挺多的，那同价格情况下，探歌的座椅是真皮的，但是不支持电动调节。还有比较关心的驾驶辅助功能，同价格的探戈，就只有后倒车影像，定速巡航以及主动刹车，不过还是给这个全景天窗，前后都是有空调以及USB接口的，总的来说还是挺不错的。
进入到领界内部，那就完全不一样了，因为出现了皮质的包裹，钢琴烤漆以及木纹板的拼接。福特是非常聪明的，用了最容易营造高级感的材料以及颜色，使得领界内部坐进来感觉高级感是有的。中间是一个10.1英寸的屏幕，它使用的系统是讯飞第一次开发的飞鱼系统。那这一台车型，还支持一个方言的识别，里面有QQ音乐导航等。
还有高德地图，然后在我们日常使用的时候，这个地图会投射到仪表盘上，就是中控屏跟仪表盘其实是双屏联动的，所以开车的时候，可以做到完全解放双手用语音去控制它。然后这车机也是WIFI功能的，并且可以支持七台设备同时连接，流量居然还是免费的。它的仪表盘，是全液晶的仪表盘，颜色是挺丰富的。再加上车机，其实整个车内的科技感是有超过探歌的。
刚才把最关注的空间跟配置比较了之后，我们来看看这个驾驶部分的区别，其实对于福特跟大众这两个合资大头，在驾乘感受方面是不需要去质疑的。虽然两辆车动力数据差不多，但是还是要感受一下，那探歌的感觉真的就非常标准的大众了。感觉它底盘是非常扎实沉稳的，而且它的悬挂觉得在过一些颠簸的时候，处理的还是挺不错的。
然后它方向盘油门以及刹车的调教，再加上中控是朝向驾驶员的，就觉得大众其实是想把更多的驾驶感交还给驾驶员。所以这辆车一拿到手的时候，是非常顺手好开的，是一辆好车的标准。不过作为大众还是有一些祖传的缺点，它的胎噪风噪以及发动机的噪声的确大的。而且比较慢的行驶，起步的话还是能感觉到一些双离合的呼吸感在里面，并不会影响正常驾驶。
刚才说到了领界内部科技感，那除了营造的科技感之外，这辆车本身的科技含量还是蛮高的，因为它搭载了CO-PILOT360的智能出行系统。那关于系统，非常喜欢它的360全景影像功能，这个全景影像跟普通的影响，像是完全不一样的。并不是把每个角度的视频拍下来组合的，它其实把所有的路况都已经拍下来了，结合到了一起再把我们的车P到马路上，给我们非常直观的看到，我们车辆现在的位置状态，你看还可以换角度，然后车模拟的也非常的逼真。
驾驶辅助方面，这个CO-PILOT360系统还包含着一个并线辅助车道、偏离预警、自动泊车以及全速段的自适应巡航，还有FCW防碰撞预警跟这个AEB紧急制动系统。再来说一下有亮点的一些配置，它有一个远程启动功能和无线充电功能，还是无线充电的识别率觉得是非常高的，不需要挪来挪去去找到它充电的位置。而且下车的时候，如果你忘记拿手机，它还会在中控上提醒你。
领界CVT变速箱，相对大众的双离合，肯定要柔顺很多了，觉得CVT是最适合家庭使用的一种变速箱，因为又柔顺又舒适是非常符合家庭使用场景的，但是从坐姿各方面感受，觉得还是有美系粗犷的感觉在里面的，所以，要形容一下，就觉得探歌可能开起来都是女孩的感觉，然后领界开起来就男孩的感觉，领界都能保持着非常好的风噪以及底盘噪音的控制，所以坐在车里面，感觉是挺舒适的。
