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两车对比优缺点非常明显,发动机变速箱类型可以很直观的说明差异。
L4>L3
AT>CVT
空间配置不用看,以上两点足可以说明荣威Rx3(配置|询价)是不值得考虑的,这台车的指导价高达8.68-13.28万,目前官降幅度超过1.5万,为什么在如此大幅官降的前提下月销量也不过一千多台?
原因1:中低配使用1.6L自然吸气发动机,动力羸弱只是代步车水平;发动机级别不高变速箱也不够理想,手动挡为5挡、自动挡为CVT,这种自动变速箱存在耐用性较差,冬季低温保护、频繁加速会高温保护多种问题,用车体验远远没有想象中的高。
原因2:10万以上的中高配变速箱升级为6AT手自一体,但是1.3T涡轮增压发动机又是三缸机,而且喷油技术又是多点电喷;使用这样一台动力平平、怠速共振、磨损老化速度较快的发动机,指导价超过10万即使是合资品牌也难被认可,尤其是悬架还是前麦弗逊、后扭力梁。
荣威Rx3是一台没有什么性价比的高价低配小型SUV,即使是传祺GS3(配置|询价)也比这台车的性价比更高。GS3指导价7.38-11.68万、官降一万,自动版起售价气质7.28万,两个版本的特点分别如下。
①·中低配的1.5L版本变速箱搭载5挡手动和6AT手自一体,同样是代步车水平性能没有亮点,不过变速箱的等级明显高于荣威Rx3的CVT,而且价格更低。
②·中高配的1.3T版也是6AT手自一体变速箱,而且发动机是直列四缸的普通机型,这个时代只要小排量增压机能不用三缸机也就难得了,GS3能用合理的变速箱匹配合理的发动机值得肯定。
悬架结构同样是前麦弗逊、后扭力梁,空间水平相当;两车对比使用四缸1.3T+6AT的GS3价格还要比三缸1.3T的Rx3低了接近2万元,性价比孰高孰低基本没有争议。不过还是要多一句:SUV是热门车型但小型SUV整体都很冷门,GS3的同期销量也不过4860台,保值率并不好控制;8~10万之间的SUV建议考虑紧凑级,销量都算理想而且发动机用到缸内直喷等级,悬架也多为前后独立结构,建议扩大对比范围。