理论上讲suv和操控就是一对矛盾体，轿车往往比suv在这方面更加具有优势，但也有几个确实能让人感觉到很有驾驶乐趣的suv存在，下面我们就来看一下。
森林人是我个人非常喜欢的一款车，原装进口，价格在20多万，有调性但又不是特别贵。斯巴鲁一直都是主打操控的品牌，其中两大法宝不可不提，首先就是水平对置发动机，目前市面上也只有保时捷和斯巴鲁有这种玩法，水平对置的好处一是能够提高发动机的效率，减小震动，二是可以让车头更加扁平。森林人乍一看上去就是一台加高了底盘的旅行车，将重心放的更低，有利于操控的稳定性。再者森林人还有一套对称式的全时四驱，能为整车提供更强的抓地力和稳定性，尤其在湿滑甚至是雨雪路况下，开起来更让人有信心。森林人开起来首先视野很好，还有一套eyesight系统能提示驾驶者更专注的驾驶并控制车身稳定。寻迹性高，转向扎实，安全系数到位，森林人绝对算的上长途驾驶的利器。
宝马x1是宝马的入门级suv车型，售价也在30万以内，这款车尽管采用了前驱平台，但骨子里的运动调性丝毫未改。底盘方面，宝马x1调教紧致，韧性十足，保证了良好舒适性的同时也提供了出色的支撑力，滤震干脆，整体性高，过弯侧倾较小，即使在较高的时速下也会让人比较有信心。在转向方面，x1方向盘握感出众，回馈丰富，虚位较小，轻打方向车头变随即移动，灵敏不啰嗦。当然好的操控必须要有动力加持，2.0t发动机配8速手自一体变速箱，油门初段就能获得很好的加速感受，深踩一脚变速箱迅速降档，体感出众，非常有乐趣。既能享受到豪华的品牌又有不俗的驾驶畅快感，宝马x1在这个级别首屈一指。
途观l是一款有广泛群众基础的车，市场保有量巨大，平均月销量在小两万台，这款车的整体产品力很综合，没有明显短板，在30万价位能买到较高的配置，四驱版本裸车不到25万。途观l延续了大众扎实的底盘调教，硬朗中带着柔韧，将运动和舒适拿捏的恰到好处，开起来不能说有多么的爽利但起码是出于中上水平。无论是转向，刹车，还是底盘都体现了德系良好的机械素质，开的快，刹的稳。从途观l的外观设计也能看得出，它还是有意识的将重心放低，看起来有城市范，也大大避免了suv操控差的弊端。途观l的4motion四驱系统电子限滑速度快，城市或者稍微复杂的越野路况都能游刃有余。从整体上来说途观l也是一款开起来很有感觉的车。
