首先看到这三款车型，我的第一反应就是，提出这个问题的人，在生活中是个怎样的人呢？我感觉，肯定是不甘于平凡的人，不随波逐流的人，同时又有些品味的人。
好了，一波彩虹屁吹过之后，我们就以30万左右的实际价格为例，分别是雷克萨斯NX(配置|询价)200，XT4(配置|询价) 28T 四驱领先型，XC40(配置|询价) T4 四驱智远豪华版，从各个角度入手分析这三个车应该怎么选。
从品牌、质量角度，选择雷克萨斯NX200
既然选项中没有BBA，那么很显然，这三个品牌是题主不感兴趣的。国内豪华品牌除了BBA的知名度，消费者认可度最高的，无疑就是雷克萨斯了。而且雷克萨斯我觉得很有意思，不管销量怎样，都保守着自己内心的那份坚持，就不降价促销。而这就奇怪了，越是这样，反而越引起了大家的兴趣。
开个玩笑，雷克萨斯不仅品牌过硬，产品力也是没得说的。在各个品牌里面的可靠性方面一直是排名第一的。这一点不得不让人服气。
因此，买车时看重这方面，还是建议选择雷克萨斯。
从空间、动力、配置角度，选择XT4
凯迪拉克的动力，在各个级别都是其他品牌难以挑战的对象。马力和扭矩的数据对比就不摆在这里了，网上都可以查得到的。
其实XC40的配置在这三台车里面是最高的，但是XT4和XC40的配置相差并不是很大，但是XT4赢就赢在动力和空间这两项上，得益于三者中最大的轴距和241匹马力、350牛·米的扭矩，动力上XC40只有顶配的T5版本才能稍微占点优势，而NX200的2.0L自吸发动机几乎是被“秒杀”的份儿了。空间上XT4拥有2774mm的轴距，也是大幅领先其他两位选手。
如果T5版本的XC40在过段时间有比较不错的优惠，那么这台车的动力还是非常值得肯定的，而且XC40上的全时四驱系统也要优于XT4的分时四驱。
从越野角度，选择XC40
这里所说的越野，其实可不是类似于普拉多、陆巡、、牧马人那种硬派选手眼中的越野，而只是能让你在非铺装路面上走的更加安心，又或者是可以带你去到更多可能的地方。XC40的离地间隙其实往往大家都忽视了，同级别里面比较优秀的离地间隙了，211mm，相比许多城市SUV，这个数据其实已经算是佼佼者了。
前文提到的四驱系统就是大名鼎鼎的博格华纳第五代四驱系统，也就是瀚德的技术。即便是难度最大的前后单侧车轮着地的测试也可以轻松通过，其他的脱困测试更是不在话下，所以说四驱性能还是很强大的。
最后
为什么没有在文中着重介绍三台车的外观呢。因为这三台车的外观设计都还算是比较的成功，都有着各自品牌成熟的、经过市场考验的家族式设计，时尚中带着一丝个性，走在路上确实能带来很高的回头率，因此，外观方面，这三位选手大多数人都不会排斥的，遵循本心就好。
