任何车辆都会存在一定的弊病，这是不可避免的。想要正确认识一个汽车品牌，不仅需要客观看待它的优点，也要敢于正视它的缺点。站在理性综合的高度上去评价它，这才是比较公正的做法。凯迪拉克作为比较经典的美系品牌，可以说美系车身上存在的优点和缺点，它几乎是一个不落，优点我们就不说了，但是就能因为它的缺点，就能否认它的市场地位吗？这显然是不行的。
如果是从品牌高度上来看，凯迪拉克成立于1902年，目前是通用旗下的一个豪华汽车品牌，在北美地区，受到了包括美国总统在内的众多政商两界的精英人士喜爱，这个品牌的车型意味着高品质和豪华。甚至于创造了无数个业界第一，也树立了非常多的行业标准。可以说，凯迪拉克完全不弱于BBA，只不过，在国内的销量表现会比它们稍差些而已。
而凯迪拉克之所以销量上无法匹敌BBA，究其原因，还是一直以来在消费者心中“美系车就是油老虎”的刻板印象。早期的美系车性普遍都有一个共性，那就是车身非常宽大，车辆自重也大，而且排量一般都不低，这也就是为什么凯迪拉克的车型会给人感觉油耗高的由来。车重是最大的因素，相同排量的其他车系可能只有1.5吨，而凯迪拉克的车可能就要达到2吨，相差的重量可能就有三四个成年男性的重量，一辆满载和一辆空载的两辆车，哪个油耗会高？不言而喻嘛！
不过随着全球范围内，消费者对于油耗表现越来越重视。凯迪拉克也在不断提升自己车型在油耗方面的表现。不仅开始大刀阔斧的减去车辆不必要的重量，使用轻量化的车身材料，还越来越多的使用，有助于提高油耗表现的新型技术。多方面的努力，也让凯迪拉克车型在油耗方面的表现越来越好。
当然，提到凯迪拉克的缺点，有人可能会说变速箱问题，但是从我为数不少的驾驶凯迪拉克新老车型的经验来说，我反倒是认为，从凯迪拉克XTS之后的车型，在变速箱方面提升了非常多，尤其是从6AT变速箱向8AT、9AT进化之后，变速箱换挡顿挫、意向等小毛病都有着不错的改观。所以我认为现在变速箱问题已经不再是限制凯迪拉克发展的因素。
综上所述，或许人就有一些人会觉得凯迪拉克品牌确实在油耗和变速箱方面仍旧存在着短板，但是不可否认的是，该品牌正在不断缩小这两个方面的不足。而且更客观的来说，凯迪拉克品牌在其他方面的表现，也不见得会比BBA这样的一线豪华品牌来得差。
