这个观点并不一定正确，认为买最低配好的无非是觉得最低配的车价格最便宜，虽说功能配置上差了点但是发动机、变速箱、车身这三大重要部件都是一样的，最重要的是那些多出来的功能有些并不实用，有些可以后期加装，费用也更低。但是仔细算算有时候最低配并不一定是最划算的，要根据情况来决定。
比如宝骏310最低配3.78万，次低配3.98万，差了两千块，配置上少了电动调节后视镜、ABS+EBD、安全气囊、而且最低配只有前门是电动玻璃，而次低配四门都是电动玻璃，最低配没有中控锁，次低配有中控锁还带行车自动落锁。如果把最低配升级成次低配意味着你要用2000元的预算去加装全车中控、ABS+EBD、后门电动升窗、安全气囊、电动调节后视镜，就算买副厂件都压力山大，更别提原厂件了。最重要的是想要达到原厂一样的效果花的钱可能更多。
根据个人经验我觉得买车时要不要选择最低配可以分这几步来判断：
1、配置上的差异后期能否加装，与车辆高度依存的配置以及需要改动车辆结构的配置后期很难加装。比如ESP系统、无钥匙进入和一键启动、安全气囊、侧气帘，这都是与车辆高度依存的系统，后期加装难度大而且效果和稳定性难以保障。再比如天窗、独立悬挂系统，需要对车身结构进行改动，虽然理论上可以改装，但是和原厂状态没有可比性。更重要的是一旦改装有通不过年检的风险。
2、配置上的差异加装需要多少钱，比如高低配差了中控大屏、倒车影像、倒车雷达、雾灯，这些东西后期加装非常简单，一千元以内可以轻松搞定。如果车型价格差超过一千元肯定是后期加装更划算。而且这些配置与车辆依存度很低，只要做好线路保护即可。
3、这些配置是否硬性需求，比如高低配只差了真皮座椅、双区空调、自动泊车、车顶行李架、车内空气净化系统、高品质音响、天窗、定速巡航这些相对鸡肋的配置而价格差了几万，我觉得就可以考虑放弃这些配置而选择较低配。因为真皮座椅可以自己包，一般家用车包一套真皮座椅下来也就千元出头还带座椅通风。而天窗、定速巡航、高品质音响这些要根据自身需求取舍。个人认为并不属于硬性需求。
其实大部分厂家最低配车型通常都是为了拉低车型入门价格，有时候不一定有车。而真正性价比高的反而经常出现在中间配置上。如果真的拿不定主意的话完全可以挑销量最好的买，随大流有时候不一定是坏事。
