有这样一个品牌，我觉得可以用“酒香也怕巷子深”这句话来形容，它于1986年在北美市场推出之后仅仅用了两年时间旗下的 Legend 轿车就成为了美国最畅销的进口车型，并且保持了六年的销量冠军，甚至在1997 年它的销量超过美国市场上的所有欧洲豪华汽车品牌。它就是讴歌！一个在全球和BBA齐名的豪华品牌，可如今在中国却问人问津，讴歌到底差在哪？
讴歌作为本田高端子品牌，于2006年进入中国，因为进口车型价格实在太高，所以讴歌在2017年选择国产来加快本土化进程，但是销量却是不见阳光，今年一月份，广汽讴歌的销量仅为1081辆，环比下降20%，这样的表现真的难以拿得出手，还不如BBA一款热销车型的零头。
为什么国产后性价比尤其突出的讴歌仍然面临问人问津的局面?甚至国内的不少经销商纷纷倒闭，这其实最大的原因来源于品牌的建设力度不够。
讴歌车型的特点是驾驶感受好，操控性好，底盘扎实兼顾操控与舒适。像TLX-L这款车市场终端优惠4万元左右，实际售价在24万元起步的一台接近5米长的中（大）型车，居然配备了PAWS整体转向系统！此系统在低速过弯时，可以缩小转弯半径，在高速过弯时可以提高抓地力，减少侧倾，而在制动时，后轮则成内八字，从而使得制动过程更加稳定，姿态更好，且可以缩短制动距离。
空间表现上也非常的优秀，底盘过滤大小震动也游刃有余，座椅靠背角度和坐垫长度同级别无车能出其右，所以在产品力层面上，讴歌没有一点问题！但是讴歌的内饰设计和外观设计确实“捉摸不透”。
我认为其内饰设计太过于保守，跟不上时代的潮流，而外观设计找不到自己的定位，我很难看出讴歌想表达什么意思，到底是想要运动卖给年轻人还是沉稳卖给中年人，反正内饰是定位“中年大叔”我看出来了，但是现在消费的主力人群已经是85、90一代，这样做真的有市场吗？
讴歌作为一个我心爱的品牌，更让我心寒的是品牌的建设，这么多年来我从来没在电视上、手机上看过它的广告，难道本田这么大的企业拿不出钱来投放广告？在街上随便抓几个人问问你们知道讴歌吗？恐怕没一个人听说过！既然定位豪华品牌，就要有豪华品牌的格调，而讴歌的4S店的装潢和本田有什么高低之分？甚至还不如本田！讴歌难以给人带来“豪华”的品牌印象。
所以，我希望讴歌在品牌力上的建设多下功夫，如果认识讴歌品牌的人和认识本田一样多，那它离成功已经不远了。最后我想说的是，产品好不代表市场就好，营销非常重要，这是讴歌在中国市场真正该下功夫的地方。
