相信在许多车友的心里，操控感最好的仍然还是德系产品，因为德系车的底盘调教更为扎实，并且在同级别车中，德系车也更显高级，这也是中国人喜欢德系车的原因。
但德系车的高级更多的只是在高速巡航，拥堵时，普遍的双离合顿挫和高硬度的悬架会让你抓狂，如果你正好又是一款低配德系车，LOW到爆的配置也会让你想砸车。
连德系车都没有做到完美，那如何才能评价一款车是好车呢？
个人浅见，至少要通过以下3个用车场景来看，日常驾驶，短途旅行和长途自驾。
这3个场景，对车辆的调教分别提出了要求，日常驾驶，动力平顺；短途旅行，悬架舒适；长途自驾，辅助安全系统齐全。
对于市面上15万以内的合资产品车往往都只能满足其中的1~2项，要么底盘不错但配置LOW，要么配置够格，但乘坐舒适感不足。那么有没有一款车能满足这些要求呢？
下面介绍的自主品牌长安睿骋CC，便可以3方面都做到，日常、短途旅行、长途自驾都轻松做到。
不足50公里的日常驾驶，面对拥堵路面时，一款好的动力总成至关重要，睿骋CC搭载的是1.5T+爱信6AT的动力总成，尽管100km加速不是它的强项，但动力平顺性堪称一流，爱信的6AT比起德系的双离合，尤其是1~2挡之间，简直就是秒杀。
实际驾驶过程中，睿骋CC的发动机与变速配合非常默契，动力输出平顺，也不会肉，运动模式下灵敏的油门，让加速超车也很方便。
短途旅行，通常是指在50~300km的驾驶；这通常是对底盘的考验，毕竟需要2个多小时的驾驶，舒适感非常重要。睿骋CC的轴距达到了2770mm，无论是驾驶员还是乘坐者都有很充裕的活动空间，乘坐感受不用担心；而CC的底盘调教也有较高的水准，多连杆独立悬架的韧性可以将小的颠簸完全过滤掉，即便是爬坡过坎，车身依然可以保持柔和稳定，舒适性很不错。
当然除了悬架调教，NVH方面也很重要，睿骋CC在这方面也没有让人失望，行车过程中，风噪、胎噪以及发动机声音都杜绝于外，驾驶者可以感受到合资车的舒适性。
最后的长途自驾，通常都是300km以上，考验驾驶者的身心体力，一个不小心便可能出现大事故，此时，车辆的辅助安全配置便显得至关重要了，但很多合资车都要30万以上才会有这些配置。
而这些对于睿骋CC这款中级车来说，当然不在话下，ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、辅助制动等系统都出现在了睿骋CC的配置之中。
PAB主动刹车应该算是比较初级的自动驾驶功能了，在一款10万元级的车辆上居然实现了，算是广大消费者的福音。此外正常驾驶的车距提醒也可以有效的为车主提供安全保障。
综合来看，国内的消费者的使用习惯并不相同，导致用车场景也大相径庭，能满足不同车况的需求，还可以达到高性价比和豪华内饰的车屈指可数了，睿骋CC的售价区间为8.99-13.89万，全系最少优惠9000元（老款典雅型优惠12000元），如果不选择“延续赠送6年或12次免费保养政策”，还可再优惠2000元，另外还有相应的金融个贷贴息和置换政策。难道还不考虑一下？
