奇瑞瑞虎8(配置|询价)，总体上来说，这设计看起来比较丰富复杂一些。你会发现他的前脸的层次也比较多了。我们接着来看一看这款车的内饰吧，因为他也很新，在车内的景象，真的是让人感觉焕然一新了。而且还会给你一种材料很高级的感觉，打孔真皮座椅，看起来相当的细腻。另外你会看到他的整个车身上部的这些包裹用的是带有真缝线的皮质的材料。像这些中控台的设计，让你想到路虎的这个空调控制面板。
另外，我觉得他有一个地方还是让我感觉不错，就是这个扶手箱的设计。首先，他这个扶手箱挺深的，另外，他可以滑动。那同时他中间这个部分，我们可以把它拿下来，形成一个很大的扶手箱的承载容积。另外，当你把这个杯托拿下来之后，你会发现下边给你提供一个更深的一个杯托。而且这个杯托跟空调是联通的，设计上讲相当到位。
他的下边还给我们提供很大的储物的空间，那这个要得益于电子档杆的应用。能够让我们释放出更多的车内空间来，面板的质感不够好，非常容易产生划痕。座椅给我的感觉往上一坐，垂直方向上的承托，无论是坐垫，还是腰靠，觉着都是挺有弹性的。不是那种过度的松软，但又没有任何硬的感觉。当我用手去捏捏他侧面的支撑的时候，很厚，但是里面没有一个真正的支撑加强的部分，他完全是个软垫。
我觉得最新颖的一个地方，除了整个的内饰的设计造型，就是他用了一个八边形十二点三英寸的液晶显示仪表。会让人想起一些科幻电影里边的一些场景。一些形式机器上面的仪表的设置。在中控台上悬浮式的10.25英寸的液晶，人机交互系统应该说看起来相对是一个常规的东西。但是我觉得他整理开发成熟度还是不错的。
这个座椅的坐姿，我觉着还是不错的，很端正。整个视线很通透，但是座椅不能调节高低，小腿受到了仪表台的压制。不能前后调节座椅的情况下，如果能调节高低的话，我的腿部空间就能自然变大，会让我觉得更宽敞一些。但是现在这种情况下，只能向后调，这样我才能觉得相对比较舒服。但其实脚部空间是充裕的，而在这一点来说，不能调节座椅高低。对于空间的利用应该说是效率不够高的，在去到后座之前，看一下车门也是带有密封的装置的。让他关上之后，可以把整个车的侧面完全保护起来，这是一个比较人性化的设计。
到了后排感觉很欣慰，坐姿非常的端庄，相比坐在前排的感觉，很像整个身体没有什么紧张的地方，也没有这个压力不均匀的感觉。坐垫如果能再稍微长一点就好了，那这样的话，会感觉整个大腿有更实在的一个支撑。不过总体上来说，让人感觉相当满意的。那腿部的空间差不多有二十五厘米的距离，前一半的空间，另外还有更灵活的地方，座椅可以前后移动，它被移动到一个很夸张的位置，但是他卡不死。我想这是在座椅折叠的时候，我们需要的，这个座椅它能够向前移动的空间有大约十五厘米。头枕他可以有多个档位的高度调节，这样就是一个非常舒服的乘坐感受。
去到第三排的流程并不复杂，把它相对向前移一点，然后再把这个地方向前移一点，就可以进去舒服的乘坐。膝盖还距离前面的第二排座椅的靠背有十厘米的空间，这样的腿部空间对我来说是非常必要，而且是很欣慰的。那看起来你可能觉得像是个小板凳，应该是一个五加二的座位。把这个头枕升起来推高，才能够达到我这个身高的要求。而且坐在这儿的时候，头发蹭到了车顶，他还可以调一倍的角度，而且调下去之后，头部空间就出来了。只不过缺少一个中央扶手，这边还是很舒服的。他是一个特别合适的扶手，提供了置物盒杯、托空调、出风口，还能调节风量，真的非常的体贴。
在第三排座椅全升起的情况下，其实这个后边的空间还是很ok的，不到两百升，一百九十三升。但是我觉得稍微的谦虚了一些，打开下边的盖板，你还看见下面还有一个很大的暗格。把后排座放倒在这种情况下，他的最大的行李容积已经扩展到了八百八十九升。这八百八十九升应该是包括，一直到车顶的整个空间。现在我们再把第二排座椅也放倒看看，现在的最大容积是一千九百三十升。差一点就快两个立方米了，所以整个的实用性在这台车上应该说是他的一个很重要的卖点。或者说在同级车当中一个重要的竞争优势，瑞虎8整个行驶的感觉相当的安静。
特别是悬挂，在遇到路面的小的颠簸的时候，小的波动他基本上不发出什么声音。但是，如果是破损路面很严重的时候，你会觉着它的底盘，它的整体感稍微欠了一些。底盘外发出一些响声，另外稍微显得有点松散，可是当路面一旦质量变好的时候，你真正在上面开起来，马上又恢复了很好的整体感。然后开始变得很舒，然后他的减震，我感觉他的阻尼感，跟他的座椅的感觉是一样的，很柔和。但是觉着他是略微显得软的一些，所以你在进入弯道的时候，你会觉得他的侧向支撑没有那么强悍。他会有比较明显的一个侧倾，这一看就是一个追求舒适了一个车，他侧支撑挺好。
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