虽然SUV很火，但这并不是消费者的全部，有更多的消费者需要家轿。舒适省油是必须要有的，而消费者买家轿几乎都是奔着合资去的，因为合资在这一车型确实做的比国产好。朗逸(配置|询价)、卡罗拉(配置|询价)还有许多合资车的销量都很庞大，而在今年更新的一款合资车获得了好评。而这款车由我们整天挂在嘴边的丰田制造。
它标配的模拟10挡CVT变速箱让不少人都觉得丰田良心了，接下来看它的表现。中网的构造简单直接，但是黑色的格栅赏心悦目。大灯的造型很酷，而车头两侧的獠牙造型与之形成了很好的组合。整个前脸让人觉得精美，但是缺少了一丝动态感。
雷凌(配置|询价)的车身足有4640mm，与它的轮胎搭配起来极为合适。车身的线条不多，但是它的细节处理的比较到位，整个车身看起来比较圆润。在雷凌的尾部，杠铃一般的尾灯设计较为突出，而底盘的黑色饰板让它看起来比较深邃。整体来说，雷凌的设计比较新颖，但是整体偏柔弱。
雷凌的中控台引发不少人车主的争议。总的来看，9/12.1英寸的大屏视觉冲击力比较强，但是也会有很大的可能性会影响驾驶员的操作。空调出风口的集中在中控台两侧没有问题，但是它纵向的设计个人觉得不是很合理。其它的配置没有问题，只是整体的配色让座舱有一种苍白的感觉。
雷凌2米7的轴距让人满意，而它1780/1455mm的宽与高就存在一些问题，如果家人的个子太高，在后排乘坐时就会顶到车顶。不过它的便捷配置、还有天窗这些配置比较到位。安全上的配置与国产车持平或是还有一定的超越，再算上后雷达与倒车影像，丰田真的是良心了。
虽然丰田标配1.2T发动机只能提供116匹马力和185牛·米的扭矩，但是这对于这台紧凑级轿车来说已经够用了，而且涡轮介入后动力很足，而比较关键的一点是它的油耗还不足6L，这是车主们乐意看到的。最后加上它全系标配的模拟10挡CVT变速箱，让人不会怀疑它的操控性能。
雷凌的价格在11万-12.18万，作为一款合资车，在配置不输同级的情况下，这样的价格自然引人抢购，而它的月销量现在足有13000+，这就是合资车价格降下来最直接的效益。虽然它的销量不及朗逸、宝来等车，但是综合来看，雷凌的性价比还是很不错的。
