新车上市连降8万,销量激增99.1%,配顶级10AT,关上门就是安静

选购车型需要一种仪式感,不同于中低端车系因为市场遇冷遭遇的低迷,高端豪车系在汽车市场的上涨势头却非常迅猛。而30万级,无疑是普通车和高端豪车系得一个分水岭,虽然在这样的一个价格区间中,很难保有BBA这样的德系豪车,但也可以轻松拿下一款凯迪拉克CT6(配置|询价)了。以价换量带来的销量激增,的确有些上不得台面,但在对标同级的宝马5系(配置|询价)、奥迪A6L和奔驰C级(配置|询价)时,这样的性价比无疑很占优势。新车上市连降8万,销量激增99.1%,配顶级10AT,关上门就是安静。

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当然,不可否认的是,这款车在面对BBA同级的任何一款车型时,都可以从容不迫地以价格碾压。此外,凯迪拉克CT6在更新换代之后的尺寸数据来到了5223*1879*1492mm,配合3109mm的超大轴距,5米2的车长,配合3米1的轴距,虽然定位C级豪车,但从尺寸空间上来看,这款车已然接近了D级车的标准。所以,这样等差鲜明的“错位竞争”,足以让它在同级车系中傲视群雄。新车上市连降8万,销量激增99.1%,配顶级10AT,关上门就是安静。

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其次,在我们一贯的认知中,美系豪车的概念就一点,那就是粗犷,简约,鲜明的北欧式风格,在市场上的口碑上,一直都是两极分化的标志。不过放倒这款凯迪拉克CT6上,这样的评价明显不合适,新车改款之后,得到的点阵式中网格栅,虽然不加设任何的镀铬填充,但在视觉冲击上却是得到了一定的加成强化。整车配备了全LED灯带,车头灯组呈现出来的“7”字形光源设计,配合远近灯源调节的功能,夜间点亮后的标识度相当强烈。新车上市连降8万,销量激增99.1%,配顶级10AT,关上门就是安静。

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同时,车身腰线的设计感以实用和商务为主,配合18英寸的密幅式轮毂构造,在车身尺寸的加持下,整体显出一种极为宽阔的视觉拉伸感。车尾布局上,尾灯组采用了和前车灯一样的视觉构造,成型前后呼应的状态,排气管道设计为双边四出的模式,更是为新车增添了不少的运动气息。新车上市连降8万,销量激增99.1%,配顶级10AT,关上门就是安静。

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再看它的内部设计,整体布局已然没有逃脱老款车型的影响,四幅式多功能方向盘,12.3英寸的超大全面积液晶仪表显示,HUD抬头显示,CUE多媒体系统,在这款车上全是标配,豪车范儿还是少不了的,当然,这款车在触控按键上,全部采用了液晶触控的设计,虽然在一定程度上提高了科技质感,但也在很大程度上缺失了物理按键的实用派,当然,这样的布局对于年轻人而言,很容易操控,单对于上了年纪的人而言,就稍微有那么一点困难。新车上市连降8万,销量激增99.1%,配顶级10AT,关上门就是安静。

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