如今国人对汽车越来越了解，对汽车品牌也越来越看重，这和新时代年轻消费群体涌入市场的缘由有关，家用型日系或德系车已是成为主流，这两大车系有庞大的客户群体，反观法系，韩系，美系车型在国内的地位日渐下降，市场正慢慢被日系德系车乃至国产侵蚀，其中韩系则是被国产车侵蚀了不少份额，当年主打性价比的韩系车，如今在众多国产车面前，性价比优势很小，真正拿得出手的车型少之又少，以至于韩系车总体销量下滑，但也不排除个别车型性价比依旧很高。
现代领动就是当下为数不多的良心韩系合资车，领动款车出身于老款朗动平台，指导价为9.98万-14.68万，比同级的日系德系轿车都便宜，并且领动的优惠力度更大，中高配车型10万就能落地，比许多国产轿车还实惠，而这正是领动销量高涨的关键，再配上强大的产品力，使得现代领动一度高居销量前列，2018年领动总共卖出20万多台，月销轻松破万，成为韩系车中销量最高的车型。
外观上，2019款领动看起来相当犀利，新款前脸格栅采用类似奥迪的六边形设计，中间是一排排横竖交叉的断片，远处看有点类似地球仪，立体感很强，两侧大灯与下方雾灯组合，非常传神，并且雾灯区域造型像一个L镰刀，增加了犀利感。侧身可能由于现代的流体雕塑设计，使得看起来不够修长，反而有些臃肿，但看起来比较动感，尾部略微翘起，尾灯狭长且内凹，营造出一个动感的小鸭尾。
内饰部分，整体看上去简洁干练，全黑的内饰更显沉稳，中控台保留大量的实体按键，功能齐全易操控，座椅除了丐版，其它都是皮质座椅，侧翼凸起中间内凹，包裹性不错，对比朗逸(配置|询价)中低配是织物座椅来说，领动还是很有诚意的。配置方面，标配胎压报警、ESP、上坡辅助，6喇叭等，除丐版之外，其余都有倒车影像，后排出风口，另外座椅加热，无钥匙进入等功能也有，这对于10万落地的合资轿车来说，这个配置很良心了。
尺寸上，2019款领动长宽高分别为4610*1800*1450mm，与日产轩逸(配置|询价)不相上下，轴距达到2700mm，比A级车销量冠军朗逸的轴距还长，后排腿部空间挺宽裕的。
动力方面，2019款领动提供1.5L和1.4T，最大功率各自为115马力和130马力，对应匹配的变速箱有6MT，CVT和7DCT变速箱，其中1.4T是去年新增的，以往领动全系都是自吸动力，大大增强了领动的竞争力，而综合油耗为5.4L/100km，虽然动力性能可能不如同价位的国产车强，但领动胜在品质可靠，耐用节油。
总体来说，领动的产品力相当不错，对比同级的合资车而言，领动胜在价格便宜，大众朗逸，新日产轩逸，丰田卡罗拉(配置|询价)等落地都要十来万，而领动落地不到10万；倘若对比同价位的国产轿车，领动的不足之处在于配置寒酸，动力参数一般，但核心品质可靠战胜了同级国产轿车，所以月销稳定一万很轻松，既能打上，又能打下。
