当今时代，我们大多数人都是会选择顺着潮流前进，而那些保持"个性"的终究会是小众。在汽车圈也是一样，很多车企的发展趋势都会根据时代最新的流行趋势而进一步发展，以迎合趋势为主，如今的跨界轿跑车型是一大热点，再者在配置上的，小排量涡轮增压发动机、超大中控屏的疯狂盛行等等也炙手可热，然而这一切的一切似乎都和马自达没有一点关系。甚至满大街都是新能源汽车了，马自达还姗姗来迟只在筹备之中。
在很多人眼中，马自达可谓是偏执界的代表，它永远坚持着自己的节拍，即使是以错过汽车发展的黄金时代为代价，也丝毫不眨眼。正式因为它的执拗成就了它匠心造车的精神，但也败给了它的产品销量。马自达就是这样的特立独行，当别人都在绞尽脑汁"打价格战"的时候，它却一再坚持"不降价"，当大家都在装配更大尺寸的中控大屏的时候，马自达却宣布，决定将取消车内中控大屏。
特斯拉开创了车内中控大屏的时代，取消了物理按键，整体风格简洁又充满科技感，随后造车新势力们竞相模仿，甚至连网传的全新一代奔驰S级(配置|询价)都要换装特斯拉式的大屏，就在这个大屏盛行的时代，马自达却反其道而行之，取消中控大屏。原因是马自达的相关部门通过研究发现，人们在驾驶中操作中控屏会容易导致车辆偏离车道，增加安全风险。
而马自达首先实行取消中控屏的新车就是即将推出的马自达3，国内叫做Axela昂克赛拉(配置|询价)，当然新车要和全球一致，使用马自达3的名称，取消中控大屏之后将换为类似收音机的小屏幕，而一些信息会通过抬头显的方式显示，还有像空调功能、音量调节等将会采用物理按键的形式，这么一想，看来马自达是想将特立独行进行到底啊。
虽然全新国产马自达3的即将到来让你享受到了原汁原味的名字，但是在相关配置上却会让你对它非常失望，因为之前盛传的搭载压燃技术的第二代创驰蓝天引擎并不会出现，而且现款的后轮独立悬挂也会简配成非独立悬挂，这样一来，对于马粉儿来说期待的可能只有它的颜值了吧。
写在最后，其实论偏执我只服过马自达，有着"东瀛宝马"之称的马自达只会和宝马的差距越来越远。面对目前我国的车市大环境，马自达居然还固执己见，这样对它在我国的发展也非常不利，小众也许是最好的命运了吧。
