在豪华汽车市场上，讴歌算是一个比较冷门和小众化的豪华品牌了，虽然本田在国内的拥有庞大的用户群体和出色的销量表现，但其旗下的讴歌却几乎在豪华品牌中销量排名垫底，两者形成了鲜明的对比。而作为讴歌旗下的旗舰SUV车型，MDX其实是一款和X5、Q7同级别的中大型SUV，不过相比之下它却是鲜为人知，也是一款被埋没的出色SUV车型。
作为一款中大型豪华混动SUV，讴歌MDX的售价区间为69.8万——84.8万，不过由于销量萎靡，这款车便采用了豪华车中常见的“以价换量”策略。从我们在长沙、深圳、杭州等地了解到的情况来看，这款车的终端综合优惠力度达到了15万左右，性价比还是比较可观的。虽然优惠幅度很大，但并没有对MDX的销量起到刺激作用，连降15万仍无人问津。
虽然销量不尽如人意，但其实讴歌MDX的综合实力表现还是值得肯定的。这款车的前脸采用了讴歌最新的家族化设计，独特的五边形中网采用了放射状的格栅，黑色 镀铬的色彩搭配也使这款车在运动之中又不失大气。矩阵式的全LED大灯看起来颇为犀利，这也是近两年讴歌乃至本田旗下的流行设计元素之一。不过MDX的车标一直是被人吐槽的地方，很多人都会将其误认为长安，所以这款车也堪称是被车标耽误的日系豪华SUV。
讴歌MDX的车身侧面和尾部线条都显得中规中矩，它没有CDX的那般张扬与不羁，反倒是体现出了旗舰SUV车型应有的沉稳感和大气感。而在车身尺寸方面，MDX的车身长宽高达到了4985*1975*1715mm，在中大型SUV里属于中等偏上的水准。
内饰方面，MDX和它的外观一样，也是采用了偏商务和稳重的设计风格。这款车的中控台上方采用了软性搪塑材质，拥有着不错的触感，而中控台的中间部分则是采用了木纹和装饰面板，在豪华氛围的塑造上还是不错的。不过相较于同级别的X5、GLE而言，MDX的内饰就显得有些古板了，科技感的体现方面也稍有欠缺，中控台的两块屏幕很容易使人联想起八代雅阁(配置|询价)。
虽然MDX的轴距仅为2820mm，但对于一向善于挖掘车内空间的本田而言，似乎也并不是什么大的问题。就这款车的后排实际乘坐体验来看，它与沃尔沃XC90(配置|询价)、路虎发现(配置|询价)的空间表现差距并不大，满足日常出行或商务接待还是没有压力的。
而在动力方面，MDX搭载了一套3.0L自然吸气发动机 3电机的混合动力系统，这套动力系统的最大综合功率为326马力，最大综合扭矩为391牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。在这套动力系统的加持下，车重达2吨的MDX在7.6秒内即可破百，而且它的工信部综合油耗仅为7.9L，在中大型SUV里处于优秀水准。
而在底盘方面，虽然MDX采用了前麦弗逊后多连杆式的常规独立悬架结构，但这款车也全系标配了ADS自适应减震系统，对于舒适性的提升了起到了促进作用。
总结：
作为一款被埋没的日系豪华SUV，其实讴歌MDX的综合实力表现还是可圈可点的，档次也不输X5和Q7，但怎奈何品牌影响力的不足，这款车即便是连降15万也无人问津。不过对于喜欢小众或者追求低调的土豪们而言，MDX或许会是一个不错的选择。
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