虽然7月SUV市场出现萧条景象， 全国SUV总销量64.4万辆，同比增长0.8%，环比却下降了15.2%，1-7月累计销量为493.6万辆，同比下降了7.3%。但是，对于合资品牌来说，整体影响并不大，在7月有18款SUV销量过万，其中合资品牌占12款 ，国产车型仅有6款，足以说明在市场大环境不景气的时候，合资品牌的抗风险能力更强。其中表现最为突出的是大众品牌，自去年上市多款车型后，大众基本已经补齐了在SUV市场的短板，上月销量过万的合资SUV中，1/3是大众品牌，分别为途岳、探歌(配置|询价)、途观(配置|询价)和探岳(配置|询价)。
作为7月销量黑马，大众这款SUV狂卖14496台挺进前十，一举超越了本田XR-V、奥迪Q5、吉利博越等车型，夺得SUV总榜单第六的好成绩，作为刚上市不足一年的新款车型来说，探岳展现出的实力在车市寒冬中并不多见。大众探岳的定位与其兄弟车型途观L非常相近，都为高端中型SUV，主要竞品有别克昂科威、本田冠道、丰田汉兰达等热销车型，面对如此强劲的竞争对手，探岳仍然取得将近1.5万台的销量，由此可以看出其在车迷中的受欢迎程度，在车市寒冬，这款大众SUV销量逆势攀升，以下分析最后一点是关键。
大众车型一直被车主诟病为“套娃设计”，作为继探歌之后推出的中型SUV车型，探岳在外观设计方面还是有所收敛的，虽然沿袭了大众家族式的外观框架，但探岳更加硬朗且动感十足，比如六边形LED前大灯，稳重中又带有一些张力。横贯首尾的侧腰线设计，与前后轮眉相呼应，简洁大方且极具力量感，镀铬饰条在细节处进行修饰，突出整车的豪华基调。车辆尾部线条不如前脸那么夸张，LED立体尾灯的设计内敛大气却又强化了尾部层次感，下方宽大的镀铬饰条与尾喉融为一体。
探岳车身长4595mm 宽1860mm 高1660mm，轴距2731mm，作为一款中型SUV从数据来看空间好像并没有太大优势，但其出自于MQB-A2平台，所以内部整体使用空间还是不错的。内饰方面与其他大众车型的区分并不明显，偏向驾驶员的中控台布局让操作更为简便，氛围灯提升了内部豪华感觉，但是两侧的塑料感还是比较强的。10.3英寸屏幕算是较大的亮点，部分车型还装配了HUD抬头显示系统，降低驾驶员低头率的同时提高了行车安全。
动力方面主要有三种选择，280TSI搭载1.4T得EA211发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；330TSI和380TSI搭载2.0T得EA888发动机，区别在于功率高低不同，低功率版本最大马力186匹，最大扭矩320牛米，高功率版本最大马力220匹，最大扭矩350牛米。而1.4T和2.0T销量比为1：7，而四驱版更是销量主力，所以四驱版本匹配的是DQ500的7速DSG双离合变速箱，这也是大众品牌“旗舰级变速箱”，在平顺性方面表现得相当出色，而两驱版匹配的是DQ380的7速DSG双离合变速箱。
大众探岳前悬架为麦弗逊后悬架为多连杆式独立悬架，它从上市之初变就没有随大流刻意去强调“假运动”感，而是将驾驶感受偏向于舒适性，在砂石路面中对振动过滤得非常到位，而经典悬挂调教也免除了过弯中较大的侧倾感。车辆静音系统在同级别中属于高分，不但能够保证市区驾驶的静怡，对于高速的风噪也控制得不错。四驱版本的官方百公里油耗最高在8L，车主反馈63L油箱加满，差不多能跑900公里左右。
大众探岳一路攀升的销量，除了得益于大众品牌自身的吸引力外，更是因为自身的丰富配置，常用的车道保持、盲区检测、探头辅助、主动刹车等功能在探岳不同配置中均能找到，而且还增加了L2级自动驾驶功能，这些驾驶辅助功能最大程度保证了驾驶员道路行驶安全。同时针对车位小、停车难的现状，配有最新的泊车安全辅助系统，该系统包括后视镜下翻、360度全景影像以及自动泊车辅助功能，极大地提高了停车效率。
探岳官方指导价格18.59-31.39万，将指导价31.39万元探岳顶配380TSI四驱旗舰型，与指导价30.99万元昂科威顶配28T 四驱旗舰型对比，探岳多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车、方向盘换挡，10.3寸全液晶仪表盘、电动座椅记忆、LED 雾灯、车内氛围灯、后视镜下翻、锁车自动折叠后视镜、后排独立空调、PM2.5空气过滤器等功能，而且两个车型在终端销售价格相当，但是探岳却多出了这么多实用的配置，可以说性价比方面探岳已经远超同级车型。本身拥有优秀品牌影响力，而自身性价比又高，再加上车主良好口碑，大众探岳卖得好是有原因地。
