全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

还记得去年改款的宝马7系(配置|询价)了吗?经典的双肾进气格栅进一步的被无限增大,完全成了猪鼻子,遭到了吃瓜群众各种吐槽,到现在为止,这个猪鼻子依然存在。说实话啊,个人感觉双肾进气格栅还是原先的好。

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

这不最近好消息来了,全新7系渲染图终于出来了,那个超大尺寸的猪鼻子终于不见了,原先经典的双肾进气格栅又回来了,从图片明显可以看出,进气格栅要小了不少,而且变得更加精致。

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

大家有没有发现,这个双肾进气格栅跟当年的第三代宝马7系有点异曲同工之妙,复古之中还透露着传承的感觉。完全就是为了致敬经典!

全新7系跟现款7系相比,更具协调性,而且更具备了豪华车的风范,浑身自带强大气场。

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

其实当时设计师在设计这个超大尺寸的猪鼻子时,也是有自己的想法的,毕竟要让大家第一眼就能直观的清楚知道,到底哪一台是5系,哪一台是7系。

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

其实说白了,当时的设计师让大家看双肾进气格栅的大小来区分对待车型。真可谓是简单直接啊!

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

简单来说,宝马现在对旗下尺寸越大的车型,让它的进气格栅也进一步变大,7系、X5(配置|询价)X7(配置|询价)非常直观的表现了出来。

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

再来说说全新7系的动力,预计继续使用3.0L直列六缸发动机+轻混动力,预计插电式混动最大功率为560马力,峰值扭矩800N·m。

全新宝马7系终于取消了大猪鼻子,回归经典,致敬三代

这一次全新7系的升级,我想奔驰S级又有压力了!你们说对吗?

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