人往往都是纠结体，既喜欢SUV出色通过性的同时，又舍不得轿车带来的操控，这看似矛盾的事件似乎并没有很好的解决方式。但如果将这两种要求的期望值都放低的话，有个产物倒是能够将其融合，它就是来自奥迪家族的A4 allroad，它算的上是一个相对比较完美的解决方案。
allroad这词最早用来命名A6（C5）基础上衍生出的车系，其设计目的就是在轿车的操控性和SUV的通过性之间找到一个相对平衡的融合，顾名思义allroad也就是“全路况”意思。随着发展至今， allroad车型已不是一款独立的车系，而是成为奥迪A6、A4各自车系中重要的一员。
车头六边形的进气格栅造型比较扁平且尺寸不小，折角的设计也更为锋利，使用竖条样式设计并运用镀铬装饰，这也是allroad车型的独特之处。大灯造型较为犀利，灯组内部使用的是矩阵型LED大灯，能实现多种组合的灯光效果，并且转向灯为动态扫描式。
A4allroad是基于A4 avant版本改进衍生而来，属性基本还被归为旅行车的行列，常规状态下离地间隙比旅行版增加了23mm，外观还增加了不少跨界风格套件，不过选择浅色车身的话，黑色的塑料轮眉会显得稍微有些突兀。车尾是整车最美的角度之一，尾灯造型与三厢版及旅行版基本一样，内部使用了LED光源一并与头灯一样转向灯为动态扫描式。排气布局使用了双边共双出的布局形式，并且银色包围也是allroad车型独有的。
相比于外观，车内的样式设计与三厢版本基本没有差异，样式设计已经不再新鲜，8.3英寸的悬浮中控屏画面显示较为细腻，并且支持Car play系统。做工和用料方面，它依然保持了奥迪一贯以来较高的水准，这点毋庸置疑。
方向盘为三辐样式设计，带有换挡拨片，使用真皮进行包裹，手感较为细腻，只是多功能按键的手感偏硬。12.3英寸的全液晶仪表盘的款式，画面显示效果及功能拓展都非常不错，给车厢内增加了不少科技感。
座椅的造型相对比较普通，仅能进行常规调节，使用真皮进行包裹，内部填充物偏硬，乘坐感受除稍微偏硬外还是不错的，并带有座椅加热功能。
后排座椅舒适度一般，同样使用真皮包裹，并可以按照4/2/4比例放倒。
后备厢才是这类车型的优势，常规状态下后备厢的容积为505L，将后排座椅放倒后容积可扩展到1510L，且地板较平适合拉一些大号物品。
动力方面，搭载了一台高功率的2.0T发动机，其最大马力252马力，最大扭矩370N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合器变速箱，配有适时四驱系统，使得0-100km/h加速仅为5.9s。
如果你也是一位比较纠结的人，那么A4 allroad还是比较适合你的，既保留了轿车的舒适与操控，又增加了城市SUV的通过性，整体实用性还好过同价位的SUV。30万出头的终端价格上也有着非常不错的性价比，所以还买什么SUV，它能满足你想要的大部分，心动不
