熟悉小鹍的朋友都知道，小鹍很少给大家推荐豪华车型。因为，在国内豪华车领域，一是可选择的余地太小，二是话题太少。不过，今天要说的这两款车，加起来一共有32款在售车型，不仅可选择性大，之间的话题也是不胜枚举。
在2019年开年的头两个月里，一些车企喜迎开门红，月销亮眼，涨势喜人，似乎并未受到车市“寒潮”的影响，这其中就有北京奔驰，而奔驰E级(配置|询价)作为其主力车型，不仅拿下了2月国内豪华车型销冠，更是连续两个月跻身轿车销量榜单前十五。
与之相比，奔驰E级的老对手，在今年1月刚完成换代的奥迪A6L(配置|询价)的销量却有些惨淡，仅卖出6433辆，险些跌出轿车销量榜单前30，排在榜单第29位。
按理来说，秉承着“买新不买旧”的原则，消费者应该更青睐刚完成换代的奥迪A6L。但事实告诉我们，在汽车领域中，原则这种东西，向来就不靠谱。
另外，更让奥迪A6L郁闷的是，就在一周前，更换了全新动力总成的新款奔驰E级，提供了3种动力，共计10款新车型在国内上市销售。啥叫“屋漏偏逢连夜雨”，奥迪A6L可算是一次体验够了。
那么，这两款车真有这么大的差距吗？小鹍在此选取了售价46.58万（经销商参考价44.08万起）的2019款改款 E 300L 时尚型奔驰E级，与售价44.28万（经销商参考价44.28万起）的2019款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L做一个数据上的静态对比。
略过受主观因素影响较大的外观和内饰，直接从车身尺寸来看，奔驰E级的长宽高分别为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm，而奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。
对比来看，除了在宽度上宽了26mm外，A6L在长度上要比E级短15mm，在高度上要矮9mm，在轴距上要少55mm。可以说，不管是整车视觉效果还是车内乘用空间和乘坐舒适度，E级都要比A6L略胜一筹。
配置上，两车均搭载了5个安全气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、驾驶辅助影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、可变转向比、多功能真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节等实用功能。
此外，这两款车型还可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、HUD抬头数字显示等配置。
动力系统方面，本次对比的两款车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中，E级搭载的发动机型号为264920，最大功率为258马力（190kW），峰值扭矩为370牛·米，A6L搭载的发动机型号为DKW，最大功率为224马力（165kW），峰值扭矩为350牛·米。
除此之外，A6L还将搭载一台2.0T低功率版和一台3.0T发动机，其中2.0T的高/低功率版车型还将搭载12V混动系统，而3.0T车型则引入了48V混动系统，传动系统均为7速双离合器变速箱。
反观E级，还将搭载一台1.5T和一台2.0T低功率版车型，而这三种车型均匹配了48V轻混系统并满足国六排放标准。
在底盘制动方面，E级采用的是前置后驱、前/后多连杆独立悬架、电子驻车的组合，而A6L则采用了前置前驱、前/后五连杆独立悬架、电子驻车的组合。
通过对比，这款奔驰E级确实要比奥迪A6L要稍有优势。从销量上来看，国内消费者也大多选择了性价比更高的奔驰E级。在新款E级上市之后，奥迪A6L能否找到一条绝地求生之路呢？
再说几句
在小鹍看来，国内豪华轿车领域中，德系BBA是永恒的旋律，而奥迪A6L更曾处于绝对领先优势。不过，摆脱了“官车”形象之后，A6L迎来的短暂阵痛，也许早在奥迪的意料之中。
奔驰E级完胜奥迪A6L，似乎在情理之中。毕竟，奔驰在国人心中的地位是远胜于奥迪的，更迎合好面子爱显摆的国人需求。同样的价位，而且性能差不多，为啥不买辆更能满足虚荣心的奔驰呢！
