现在，传统的5座SUV已经满足不了二胎家庭的基本需求了，在需求的催生下，7座SUV、旅行车、MPV三大细分市场变得异常火热，只不过兼顾操控和空间的旅行车大多为5座版本，加上迟迟未打开中国市场，所以选择的消费者并不多，而7座SUV第三排往往是“小板凳+窄空间”，长时间乘坐多少会感到不适，反之，空间表现相对合理的MPV车型，却因笨重而谈不上有多少驾驶乐趣可言。那么，有没有这么些MPV，能够兼顾一定空间表现的同时，还能拥有强劲的动力输出呢？
大众 - 夏朗
指导价：24.68-34.38万
百公里加速：7.8秒
在国外，夏朗出现的频率非常高，毕竟这台车的定位就是以贴近家庭使用为主的，只不过引进到国内市场后，这台车则变成了以商务为主。整台车的设计依旧是经典的大众家族范风格，内饰也同样如此，不过贴心之处在于，夏朗为营造更加宽阔的视野，在A柱两侧均开了一个三角窗。同时，座椅下方提供额外的储物空间，中控台上方也能存放一定的小物件。
动力方面，该车提供1.4T和2.0T两款发动机，均匹配6速双离合变速箱，其中能做到百公里加速7.8s的2.0T+6DCT这套动力总成的最大功率为162kW，最大扭矩350N·m。不过，由于整车的隔音棉较少，NVH表现稍有欠佳，但还在夏朗采用的是大众最著名的B7平台，即便平台较老（PQ46老迈腾(配置|询价)同款），但整体的滤震效果依旧是非常出色。
雷诺 – Espace
指导价：25.88-32.88万
百公里加速：7.6秒
作为全球MPV的鼻祖，雷诺Espace已经来到了第五代，而这一代也是融入了SUV元素的7座MPV，因此整车的离地间隙达到了160mm，座椅位置也要比绝大多数MPV要高，加上Espace独特的“太空舱”设计，驾驶感受通透明亮，配合极富创新的液晶屏及挡把设计，科技感十足。
动力方面，雷诺Espace专为中国市场提供了1.8T+7DCT这套动力总成，最大功率165kW，最大扭矩300N·m，配合仅有0.3Cd的超低风阻系数，让雷诺Espace的百公里加速能达到7.6s，加上同样是专为中国调校的可调式电子悬架控制系统，行驶感受舒适紧实。只不过由于品牌影响力不足和定价的偏高，导致最终的销量表现并非特别理想。
比亚迪新能源 – 宋MAX DM
指导价：14.99-19.68万
百公里加速：6.9秒
不得不说，是“Dragon Face”的家族设计让比亚迪重获新生，当下以王朝系列命名的比亚迪产品矩阵上，所有车型均换上了这样的家族式造型设计，颜值气势立即上升好几个档次。如果说外形是触底反弹的转折点，那么内饰设计才是走向巅峰的催化剂，极简的设计加上双液晶屏的搭配，科技感丝毫不亚于豪华合资品牌，加之犹如智能平板的中控屏，智能体验领先不止一个身位。
动力方面，宋MAX DM采用第三代双模技术，由一台1.5T发动机+电动机组成的混合动力，匹配6速双离合变速箱，综合最大功率228kW，综合最大扭矩490N·m，两种版本的纯电续航里程分别为51km和81km，百公里加速仅需6.9s。此外，虽然身为紧凑级MPV，不论是6座还是7座，第三排空间依旧能够保证有一拳左右的空余。
奔驰 – R级
指导价：54.88-72.68万
百公里加速：6.6秒
作为全球加速最快的MPV车型，奔驰R级的外形可以算得上是最不像MPV的MPV了吧，车身结构神似轿车，3215mm的轴距想着能够提供尽可能宽敞的空间表现，但结果第三排仅有一拳左右的空余。内饰表现还是一贯以来的豪华，配置同样是丰富，但放到现在来看，难免会显得有些老气。
动力方面，新车提供3.0T+7AT变速箱，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，此外R级也是当时少有标配4MATIC全时四驱系统的豪华7座车型。只不过可惜的是，曾经全球最速的MPV已经在前年停产了，从而给奔驰V级(配置|询价)留出空间。
