以前在国人的眼中合资才是最可靠的，如今伴随自主品牌的努力，现在的国产车不论是颜值、配置、做工和可靠性也是一度得到消费者的认可。在自主品牌之中口碑最好的还属奇瑞汽车，奇瑞埋头研发的三大件在国内市场地位还是有一定的知名度了。
在SUV领域中奇瑞的捷途品牌、瑞虎系列都有着不错的销量表现，在轿车领域就一款艾瑞泽5(配置|询价)就已经让消费者疯狂了。奇瑞看到艾瑞泽5的成功，顺势就推出了艾瑞泽GX(配置|询价)，也许这就人们口中的趁热打铁吧！当然，相比艾瑞泽5显然艾瑞泽GX的改变非常大，综合实力都得到进一步的提升，但价格依旧很有优势，如今全系让利1万入门级仅为6.49万起，而7.99万就能入手自动挡车型，在性价比方面还是非常亲民的。
艾瑞泽GX经过重新塑造后更符合消费者的用车需求，首款在颜值上变得更加运动激进，在尺寸上更是加长不少甚至比吉利帝豪(配置|询价)还要长，所以在一定程度上保证车内的空间充裕。此外，内饰的从新设计也带来不错的既视感，曾经大家吐槽艾瑞泽5的内饰不够漂亮，如今艾瑞泽GX的内饰更上档次感更加有科技感，可以说这样内饰设计要比帝豪好看不止一点点了。
其实艾瑞泽GX的产品实力完全不逊色同级竞品了，为了给车主带来更好用车体验，不仅丰富了配置还提升了更好的驾乘感和舒适性，而选装艾瑞泽GX的车主大多数都为了全新的设计而且去的。
从全新的艾瑞泽GX来看，我们不难发现奇瑞的在进步，奇瑞已经抛弃以往的中庸设计更倾向时尚化、科技化潮流方面发展了。此外在产品力的可靠性也是进一步得到发展，在动力上的表现也得到消费者的认可的。
艾瑞泽GX搭载是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是5档手动和9挡cvt无级变速箱，这样的动力组合表现可以说是塑造一台极为动感的性能车了。此外这台引擎的燃油性也是非常亲民，一公里的油耗仅为3毛钱左右，而且有车主透露高速跑180也不飘，甚至比德系车还要稳定。
基于可靠的动力系统和出色的底盘调校，艾瑞泽GX的实力表现在竞品中也是首屈一指的。届时，这款发动机还可以除了10年100万公里的质保，无形当中也给消费者打了一针强烈的镇定剂。
同时另一方面合资车售价不断下调，奇瑞自身品牌价值不高导致在与大众、本田、日产、雪佛兰以及福特产品抗衡之时失利，没有产品延续最终导致市场弱化走低。
如今艾瑞泽GX最的对手就是吉利的帝豪了，面对如此竞争激烈的市场，显然艾瑞泽GX的表现要更为出色才能获得更好的销量表现。如果艾瑞泽GX想要脱颖而出，不仅仅靠着以上这些，在我看来奇瑞的品牌力和售价服务以要更突出才对，对奇瑞来说只懂得研发却忽视这一方面的细节。>
另外奇瑞在命名方面真的值得反思一下了，从艾瑞泽5到艾瑞泽GX和EX这几辆车当中，我们也能够看出奇瑞的排序和命名比较混乱并更强的优势。
总结：如今市场合资车纷纷下探价格，相比奇瑞更具优势，为什么这样说呢？相比合资车的大众、日产、丰田、雪佛兰等车企而言，他们在品牌影响力上已经超越奇瑞，所以即便稍微下探一些售价，卖的都比奇瑞要好。因此，我认为奇瑞更应该加强自己的品牌塑造以及更完好的售后服务体系和扩大网络销售点和运营点才是目前最关键的。
