当下，伴随着汽车消费年龄层不断下移与年轻化，90后、95后的年轻人已经逐渐成为汽车消费市场的主力军。虽然初入社会不久，对于买车的预算也有限，但我对购车的标准却从未降低。在国家节能减排的政策下，小排量车型成为一种趋势。买缤瑞(配置|询价)200T前，我也曾对市面上的1.0T排量运动轿车的动力担忧过，特别是在思域(配置|询价)、卡罗拉和缤瑞200T这三款车中感到难以选择。但在细致了解这三款车后，我还是选择了缤瑞200T。
动力表现是我选车极其重要的指标。A级轿车市场很多运动轿车都搭载了1.0T的排量，即使是思域、卡罗拉等合资车也是如此，就拿思域搭载的1.0T的发动机来说，最大功率92kW，最大扭矩173N·m，乍一看不愧被称为是"秒天秒地"的存在，但是细细琢磨，作为运动轿车，这个排量的动力其实还是略有欠缺的，难以完美满足我们年轻消费者躁动的心，而且合资车价格很大部分因为品牌溢价。
没有对比就没有伤害，缤瑞200T绝对为国产车赚足了面子，碾压思域、卡罗拉等一众合资品牌，缤瑞200T搭载的是G-Power 200T 中置直喷涡轮增压，这发动机可有点来头，它是全球最高升功率发动机，也获得了2018年"中国心"十佳发动机称号，实实在在的"中国芯"，最大功率可以达到100kW，最大扭矩为205N·m，单看数据就高了超了同排量的思域，而且实际驾驶动力表现甚至赶超不少2.0L的自吸车型，如今，排量的数字大小已经不能完全代表动力的强弱了。
对于运动轿车来说，动力满足的同时，可能会伴随相对较高的油耗。但这款缤瑞200T的发动机同时兼具油耗经济性，油耗不仅要低于同级车型，甚至都敢和市面上的混动车型一较高下。
得益于缤瑞200T的发动机采用领先的顶置直喷技术，燃油雾化效果更好，燃烧也更加充分，再加上可变排量机油泵、集成式排气歧管，双可变气门正时技术等多项领先科技，不仅符合国六排放标准，而且将百公里油耗低至5.0L左右，缤瑞200T又碾压了同级车，所以后期养起车来也没有太大压力。
缤瑞200T作为吉利旗下的年轻化代表，在拥有高运动颜值的同时，1.0排量2.0L的超高动力表现，也是同级最高，对于我们年轻人来说，确实是个不错选择。
