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随着国家经济的不断复苏,人们的工作方式发生了翻天覆地的变化,不再是仅仅追求稳定的工作,体现自己的价值也成为越来越多年轻人的选择,他们的消费观念观念也发生了很大的变化,年纪轻轻开上豪华品牌车型已经不足为奇。在豪华大型SUV领域,奔驰GLS(配置|询价)、路虎揽胜、雷克萨斯570等车型都是大家在购车时的首选,但是自从宝马X7(配置|询价)上市后,人们又多了一个选择。
就像今天的车主小刘,之前奥迪Q5开了3年,跑了近8万公里,各方面都非常满意。去年有了换车的打算,只考虑大型SUV。终于在今年的7月份喜提宝马X7,关键是今年才29岁。开了近1000公里后,他有一些用车心得和我们分享。
其一、在选车时也称考虑过其他车型,在看到宝马X7后就走不动了,这就是自己想要的车型。高大魁梧的体型气场十足;超大的宝马“双肾”格栅不仅有颜值,而且主动式进气格栅还可以缩短发动机的暖机时间、降低风阻,提升发动机工作的热效率。激光大灯天使眼是车主最喜欢的地方,灯腔内部做工的精细程度堪比高档工艺。侧面造型也比较简单,一条切割式的要线贯穿前后,简单大气。尾部的设计不太喜欢,平平常常没有亮点,而且缺乏一些高级感。
其二、内饰整体的布局虽说新鲜感不强,但是宝马X7车内的豪华氛围还是营造得很到位,像精致的按键,色彩的搭配以及诸多科技的运用等等都体现出宝马自己独特的豪华味道。细节之处也非常的到位,我们能触及到的地方几乎都用的是皮质材料包裹,棱角位置还有缝线处理。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示丰富的行车信息,提升了行车的安全系数。讨人喜欢的还是搭载了iDrive7系(配置|询价)统的触控屏,操作难度低,显示清晰,最主要的是把玩程度很高。
其三、之前的奥迪Q5驾驶位空间宽裕,但是后排就会有些紧张。这台X7的空间非常的宽裕,第三排座椅只要不是坐体格太大的乘客即便是满座都不会拥挤。但是让车主对后排不满意的地方有两点,第一点在于这个价位并没有配备隐私玻璃,只有电动遮阳帘;第二点在于进入第三排时要将第二排椅背的扣手将座椅靠背向前翻,座椅会自动前移,但是这是一个漫长的过程,让人等得着急。座椅的舒适度值得肯定,无论是坐垫的填充物还是座椅的角度都非常合理,家人都说好。
其四、它的坐姿很高,视野非常的开阔,开着它上路,一种尊贵感油然而生。而且X7搭载了3.0T L6涡轮增压发动机,最大输出功率达到了340马力,峰值扭矩450N*m。即便是拥有着庞大的身躯,但它开起来一点都不笨,矫健的身姿甚至会让你觉得在开Q5,迅猛的动力非常爽,只要你舍得踩油门,推背感十足。
与之匹配的8挡手自一体变速箱也是宝马的看家法宝,平顺性一流。而且水晶质感的换挡杆非常精致,看起来也比较高级。X7的底盘也有众多科技加持,例如自适应双轴空气悬架、动态减震控制系统等等。开起来的感觉很柔和,不像是宝马的风格,倒是和之前的Q5有几分相似。不过X7的真的舒服,即便是在过一些坑洼路面,也没有感觉特别的颠簸。
总结
作为宝马的旗舰SUV,X7在各方面的表现都非常的不错。车主对它也是赞赏有加,但是也有几点是比较不满意的。除文中提到的后排问题,还有就是X7的车身较高,上下车不太方便,用车主的话说就是“需要搬一个小凳子”。不过都这个级别的车了,这点问题也是都能接受的。各位车友对宝马X7有怎样的看法呢?欢迎留言评论~