对于很多消费者来说，丰田汉兰达(配置|询价)算是中型SUV领域里的一款"神车"，它不但有5座和7座车型可选择，还有着宽大的空间，在质量可靠性方面也是优秀水平，因此一直比较热销，还出现了加价销售的局面，不过今天要介绍的这款车型，在实用性和可靠性表现方面其实不输丰田汉兰达，而且还是进口车型，还有着水平对置发动机和全时四驱结构，说到这里大家都明白了，这是斯巴鲁车型的特色，不过今天的主角不是大家熟悉的森林人(配置|询价)，而是相对更冷门的傲虎(配置|询价)。
傲虎定位于中型SUV车型，它的长宽高尺寸分别为4835*1840*1673mm，轴距为2745mm，体型相比丰田汉兰达还有着一些差距，不过在同级别体型也不算小了。由于是纯原装进口，所以傲虎售价相比丰田汉兰达要贵一点，指导价为27.08-31.08万元，不过目前市面上有着1.5万元左右的优惠，而很多地方丰田汉兰达需要加价，所以实际上价格区间和丰田汉兰达一致。
外观方面，傲虎的前脸看上去并没有丰田汉兰达那种高大威猛的感觉，而是更接近于旅行车和紧凑级SUV的感觉，比如和同门的斯巴鲁XV的前脸就比较相似。六边形的镀铬中网也是家族风格，全系标配了主动闭合式进气格栅，加上C字形的LED日间行车灯和带有延时关闭和清洗功能的自适应LED自动大灯，也体现出了一定的时尚度，不过最低配车型只有卤素材质大灯，也没有自适应远近光和大灯清洗功能。
来到侧面，由于车身长度接近4.9米，所以傲虎的侧面轮廓较为修长，有着旅行车的轮廓，不过213mm的较高离地间隙也提醒消费者这是一辆SUV车型，这一参数也超过了丰田汉兰达，带来了更出色的通过性。
另外，傲虎按高低配置分别匹配了18或者17英寸铝合金轮毂，这辆指导价为30.38万元的特装版车型还采用了造型更加炫酷的黑色18英寸轮毂，并匹配了225宽度的普利司通轮胎。
来到车尾，傲虎的尾灯设计也较为宽大饱满，较为倾斜的车顶线条也类似于旅行车的设计，运动版车型采用镀铬材质对单出的排气管造型进行了装饰，而特装版车型则采用了单边单出的隐藏式结构，不过在下保险杠上还加入了塑料护板。
进入车内，傲虎的内饰设计并不时尚潮流，而是采用了T字形造型的传统中控布局，这一设计较为中规中矩。中控台上方大面积地包裹了软质材料并辅以缝线工艺，下方还有仿碳纤维饰板装饰，体现了一定的运动感。中控触屏还支持蓝牙电话和语音识别控制功能，只是并不支持目前流行的手机互联功能。
另外，傲虎全系都采用了真皮材质多功能方向盘，还加入了换挡拨片，除了最低配车型外还增加了方向盘加热功能，在寒冷地区较为实用。真皮材质的座椅也没有缺席，而且全系也都支持前后排座椅加热、主驾驶电动调节和记忆功能，对于驾乘者的照顾十分到位，表现也超过了丰田汉兰达。
安全性配置方面，傲虎标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等齐全配置，相比丰田汉兰达的标配也更丰富。而除了最低配车型外，还增加了并线辅助、车侧盲区影像和倒车车侧预警系统。中高配车型还增加了自动驻车和自动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助等主动安全配置。
舒适性配置方面，诸如定速巡航、带有折叠加热记忆功能的电动调节外后视镜、感应雨刷、带有后排出风口的自动分区空调也是傲虎全系标配，而除了最低配车型外，还增加了后排隐私玻璃、自动防眩目内后视镜、前排座椅电动调节、无钥匙进入和启动、电动尾门、电动天窗等配置，相比同价位的丰田汉兰达配置也更加丰富。
对于身高1.85米的驾乘者来说，傲虎的前后排头部空间均大于1拳，而后排腿部空间也有1拳，不过全系只有5座车型，腿部空间表现稍逊于5座版的丰田汉兰达，但是头部空间表现更出色，而且后排座椅还带有中央安全头枕，满足日常5人出行没有问题。
傲虎全系都只配备了普通电动天窗，面积为0.27平方米，而丰田汉兰达则有着全景天窗结构，表现更好。傲虎的后排座椅均支持按比例放倒，后备厢常规容积为512L，而放倒座椅后可以形成一个进深1.99米、宽度1.05米、高度0.77米的平坦空间，虽然还是不如丰田汉兰达，但是却优于大众探岳、别克昂科威等同级别中型SUV，容积也足以支持长途出行的需求。
动力方面，傲虎全系都搭载了一台2.5L自然吸气水平对置发动机，2019款车型全系都支持国六排放标准，最大功率为129Kw，相当于175马力，最大扭矩为235Nm，传动部分则匹配可模拟7速的CVT变速箱，总体上来说这套动力组合加速表现一般，0-100公里加速成绩超过了10秒，但日常驾驶表现足够稳定，平顺性也较为出色，而且百公里综合油耗仅为8.5L，属于比较经济的水平。
底盘方面，傲虎采用了麦弗逊式独立前悬架和双叉臂式独立后悬架的组合，这套结构属于运动车型的常用组合，加上全时四驱系统的加持，使得傲虎的脱困能力和越野性能基本和森林人车型保持一致，也要超过丰田汉兰达，在同级别车型中身手较为全能。
综合以上几个方面来看，斯巴鲁傲虎有着不俗的产品力，尤其是在底盘表现、配置水平和燃油经济性上表现较为突出，空间方面也有自身的特色，只是加速表现一般，总体上来看还是对得起它的自身售价，另外相比国产的丰田汉兰达车型，傲虎还有着进口车型的身份。
然而在中型SUV市场上，丰田汉兰达的存在感远大于斯巴鲁傲虎，主要还是由于傲虎只有5座车型，另外斯巴鲁在品牌影响力和售后网点布局方面不能和丰田相提并论，水平对置发动机的维修也较为麻烦，进口车型的身份则注定了维修周期较长、维修费用较高等问题，所以对于大部分消费者来说，虽然实力不俗，但斯巴鲁傲虎注定是一款小众车型。
