最近在各种车型5月份交出的市场销量答卷的成绩排行榜中，我们看到的是一番千帆竞渡的场面，是一场悄无声息的明争暗斗的局面。我们看到了英雄的颓势，也看到了新秀的崛起。当然了，这样的场面每个月都会发生，而故事的主角也会不断地发生更替。
一直以来，国内的自主品牌车企似乎非常的分工明确。举个列子，BYD热衷新能源汽车；长城热衷于SUV；吉利身兼两个，一手搞轿车，一手还不忘鼓捣SUV；奇瑞有点特殊，先专研发动机，在搞SUV。看得出大家都不是很贪，都想在自己专注的领域里面做出成绩。
要说，在A级的国产车里面，能拿得出手的国产车还真就屈指可数，不信大家可以看看过去每个月的汽车销量排行榜。早些年的时候，在榜单前十的位置上，你基本看不到国产车的影子，不过最近几年，却能看到吉利的帝豪频繁的取得销量前十的好成绩。并且还坚持了多年。我们也一直在坚信，还会有更多我们的车子进入榜单前十。因为销量就是一款汽车质量好坏和品控最好的佐证。上个月，我们看到了上汽的荣威i5(配置|询价)以467.3%同比增长强势崛起，成功进入了榜单前十。如此豪华的成绩背后有哪些鲜为人知的努力呢？我们今天就来看下。
都说颜值是决定销量的第一要素。所以我们可以看到这款车的颜值够靓。前脸的设计非常的细节，梯形的中网，腰线也机盖顶的线条连成一线，中网的镀铬饰条也与大灯的权杖相连接。非常的协调。并且他的大灯造型也非常的新颖，Y字形的权杖拖着一颗夜明珠的造型，很是吸睛。侧身的腰线非常的锋锐，非常的有层次感和立体感。车顶和车尾的造型也充满了了运动的气息。尾灯非常的吸睛，两灯之间用银色的镀铬饰条相连接，设计感十足。看得出它在外部的造型设计下了很大的功夫。
来到车内，是一副运动感十足的T字形中控台设计。大屏的液晶中控和仪表盘设计，配合内置的当下主流辅助驾驶高科技非常的具有科技感。采用大面积的软包非常的质感，做工也有了很大的进步，但是新车的异味的处理效果还有待加强。车内空间大为加强，只为满足日常的家庭需要。可见他在内饰的档次和配置上以及空间的拓展上都做出了努力。
动力上，全系车型只提供了1.5L120Ps和1.5T169Ps两种动力选择。满足家庭使用足够了。除了起步表现不佳以及带一点点顿挫的感觉，其它都挺好。最关键的，也是这台车最大的优势就是省油。百公里油耗，自吸的是5.5L，涡轮的是5.7L，并不比日系车差哪里去。实战效果也非浪得虚名。这是最得人心的一处优势。由此我们也看出了，这款车的成功并非偶然，而是实力促使。
