哈弗H6一直是中国汽车市场的常青树，出道就是网红，打破了合资品牌SUV占据国内SUV市场的统治地位，成为自主品牌SUV甚或整个民族汽车行业突围寻梦过程中的绝对领导者。
从这一点讲，支持长城，支持哈弗H6应是我们不可推卸的责任。
荣威RX5(配置|询价)是上汽乘用车2016年推出的国内第一款装备智能互联系统的紧凑级SUV，彼时，上汽以“互联网SUV”之名不惜重金对其进行了深度营销，以求快速融入SUV的黄金发展期。
尽管RX5没有哈弗H6那样的好运气，甚至也没有像宝骏510那样闯进过国内SUV销量TOP5，但能经常在排行榜前十名出现也算成绩斐然了。
不过，销量高或是更高并不意味着它们真的拥有值得选购的理由。
荣威RX5
倘若是2016年及之前采用AT变速箱的哈弗H6，倘若是手动车型的哈弗H6和荣威RX5，有通过性或装载货物的需求，买它们任何一个都没有问题。但现款国六排放标准的哈弗H6和荣威RX5，搭载的都是1.5T发动机，自动挡匹配的都是7速双离合
变速箱，真的不能买。
第一，哈弗H6和荣威RX5搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，参数的确一个比一个漂亮，但之于整备质量达到甚或超过1.6顿的SUV车型，起步、加速，尤其爬坡的能力较弱。
第二，与发动机匹配的都是7速双离合变速箱，毫无例外存在低速顿挫，并易于异响，甚至无法换挡而导致无法加速的问题。
哈弗H6、荣威RX5销量趋势
哈弗H6和荣威RX5的成功并不是基于整车品质，而是因为国内消费者，尤其经济条件相对欠发达地区的初次购车的消费者的汽车购买观念不成熟，盲目消费的结果。
随着我们的汽车消费文化的进步，这些车都会逐渐走上没落之路。事实上，从2016年开始，哈弗H6与荣威RX5每年的销量都在持续下滑，原因可能与市场环境变化有关，但根本在于它们的品质真的并不像它们外形那么乐观。
当然，国内汽车市场不乏前期品质可靠如今极尽减配之能事的品牌车型，更不乏一出生就自带BUG却在外形与内饰设计以及功能配置上穷尽想象的品牌车型。
当然，我们不能责怪长城、上汽和其它品牌车企，是我们不理智的消费需求倒逼着它们不得不在看不见的地方节约成本。
15万内建议选择1.5T的广汽传祺GS4、或者长安CS55，尽管动力也比较一般，但至少AT变速箱没有问题。
特别是1.6T的海马8S，动力要好得多，同样是6AT变速箱，性价比不可比拟。
如果对油耗没有太高要求，则可以选择低配2.0T长安CS85 COUPE或者比亚迪唐，一个匹配爱信8AT，一个匹配派沃泰8AT，作为中型SUV，裸车售价十三、四万算是非常良心了。
买车，动力不好，变速箱要好，至少要得一头。
