在不知不觉中，身边国产车的“身影”出现得越来越频繁了。老款的出租车仍是清一色的普桑，但不少出租车已开始将BYD电动车作为商用，不仅坐起来更舒服，视野也更开阔了。与此同时，不少工薪阶层也开始青睐自主品牌，选择配置更丰富的本土车作为家用，十分划算。
要是十几年前那个水平，就算人们想用行动“爱国”，也是有心无力。企业不用心对待顾客，顾客如何支持企业？以前的车要么透露着一股浓浓的“山寨风”，要么就是设计得“奇丑无比”，怎么看怎么不协调。但现在不一样了，自从聘请了有名的设计师后，BYD再也不是当初那个只会模仿的BYD了，像“王朝系列”就一个比一个受欢迎。
其实这一做法特别新颖，也非常成功。他们大胆地把汉字大大方方地印成车标，这在几年前是不可想象的。大部分“国货”都是拼了命想摆脱自己的“俗名”，再安上一个“洋名字”，别人看也看不懂，感觉就高端许多。但是BYD不一样，很多人刚见到“宋”啊“唐”啊之类的车，或许还在疑惑这写的到底是不是汉字吧。有疑惑就会去问去查，一来二去，还怕车子不火吗？
很多人不屑买BYD，这也不能全怪人家，车子总有缺点，而且需要时间慢慢改进。车主不想买新能源，但又特别喜欢唐的外观，这才提了一辆燃油版。但是相对于其他动力的车型，既没有双层玻璃，也没有电动方向盘，总感觉差了些什么东西。还有一点最重要的，油耗。虽然知道车子肯定不省是“省油的灯”，但为了看看这个表到底是不是“欢乐表”，该测还是得测。
为
了得知真正油耗，比亚迪唐车主开了900公里，算出来后瞠目结舌。在首保过后，他特意把剩下的油开到最低，记下里程数。加满油之后他按平时的正常路线行驶，期间没有特殊情况，这中间又加了一次油。等到油表提示还剩2/3的时候，正好行驶了903公里，此时他用了1又1/3油箱的油，一箱油是68L。这样算下来，他每公里差不多需要10个油，确实跟仪表盘上显示的差不多。
但是算出来后他还是特别吃惊，车子成了一个“甜蜜的负担”。接下来只能想办法赚钱了，美好生活是靠自己创造的，不是省油省出来的。不过之后也得注意开车习惯，毕竟这个东西还是低点看着舒服。
