二手车里最畅销的还是一些家用车，毕竟受众群体较大，而且价格也比较亲民，即使是预算有限的车友也能淘到合适的车，因此这类车型也是车商比较愿意收购的。而像纳智捷U7这样的车型，不仅小众，而且口碑还非常差，油耗更是被人拿来开玩笑，以至于车商都不愿意收。最近朋友那里收来了一辆2016年的丰田坦途，虽然这车比较小众，但是收来的价格比较美丽，加上丰田在二手车行业里自带的光环，相信小赚几万应该不难。然而，事与愿违，这辆车对外开价32万却迟迟没人要买。到底是怎么回事？
咱们还是一起来看一下车况吧。
作为一辆皮卡，坦途其实在外观设计上和传统的皮卡并没有太大的区别。超大面积的镀铬装饰，简单而粗暴地堆积在了进气隔栅周围，虽然对中国人来说丝毫没有美感，但这并不妨碍其超强的气场。另外，前脸还值得一提的就是下唇厚实的黑色护板，能够在上坡的时候对车头有很好地保护。
坦途采用的也是2+3座椅布局，加上大货厢的设计。其实后面的货厢实用性还是非常高的，如果是去过东南亚的朋友肯定知道，那里很多车友喜欢把皮卡第三排的货厢改装，有些改装成密闭式的货厢，也有人只是加个顶遮挡风雨。而在国内由于法规相对严格，因此基本还是裸露的比较多。另外，车尾在防撞条上有明显的一个拖车钩，对于在农村或者山路上，还能够进一步扩展其功能。
坦途这类皮卡车型，虽然外观比较粗狂，但是车内的设计和配置却丝毫不含糊。车商这边的这辆是2016以平行进口的方式购买的，肉眼可见车内的配置还是相当豪华的。比如前面两排的真皮座椅，填充非常厚实，而且带有自动调节功能，非常方便。
另外，虽然是一辆皮卡车，但是原车主三年一直是在长三角大都市周围使用的，也就是驾驶时候的路况都非常不错，这也能从内饰保养情况可以看出。而且，由于车身非常宽大，宽度达到了2m以上，因此这辆坦途的中央扶手非常夸张，几乎可以达到一个小储物箱尺寸。
动力上，这辆坦途搭载的是一台5.7L的V8的自然吸气发动机，最大扭矩可以达到544Nm，这也是大排量自然吸气的最高水准了，很多车友是爱慕不已。不过，6AT的变速箱就相对普通一些了。至于悬架系统，前双叉臂后钢板弹簧在皮卡上还是比较常见。
全文总结：坦途在皮卡这个级别里还是非常有江湖地位的，尤其是大排量自然吸气一直是主打的一个卖点。3年加上车况不错，其实32万的报价真的已经相当厚道了。至于为什么还是没有买，成哥认为毕竟是小众车型，购买群体本来就有限。既然收的价格不高，不妨就慢慢挂着吧。
