谈到40万左右买什么车？其实有很多选择。自从奔驰E级(配置|询价)全新换代之后，就始终牢牢占据着这个级别的市场份额，很长一段时间内，新车并没有任何的现金优惠。更像奔驰S级(配置|询价)的外观和内饰风格，更像是一个中号的奔驰S级，当然小号的奔驰S级就是现款的奔驰C级(配置|询价)了。
如今，奔驰E级又进行了改款，把传统印象中的E260换成了1.5T涡轮增压发动机，在发动机排量方面，确实是降低了不少。要知道，在传统印象中，E260就应该是属于2.0T涡轮增压发动机的中高功率版本，如今直接换成了1.5T涡轮增压发动机，的确会让人感觉有一些不厚道，甚至有小马拉大车的感觉。
在此之前，笔者也查阅了相关的数据。就动力而言，换装1.5T涡轮增压发动机，的确是会降低很多发动机的动力，无论是功率和扭矩方面，都是有了不止一个级别的降低。在这里，我们很难去揣摩，为什么在中国市场顺风顺水的奔驰汽车，会推出这样的小排量车型，并且官方售价方面并没有明显的下降。如果有人告诉你，这款1.5T涡轮增压发动机动力一定有那么强劲的话，我觉得对于一款中大型车来说，肯定是骗人的，根据笔者的经验，应该还跑不过思域。
这样看来，奔驰E级的购买价值，尤其是1.5T涡轮增压发动机版本的E260就性价比极低了。在同价位中，近日，雷克萨斯品牌在庆祝在华销量突破百万之际，推出了ES300h百万纪念限量版车型，再次挑战起了这个级别的“头牌”。
光从动力总成来说，雷克萨斯ES300h采用的是非常成熟的2.5L自然吸气发动机配合双电机的混合动力总成，在动力方面有着不错的表现，更能达到百公里油耗5L以下的表现，比同级别的纯汽油车型剩下一半以上的油费。这一点来说，确实雷克萨斯做得更出色。
此外，谈到售后服务方面，在4月份“西安奔驰女事件”，让奔驰这个品牌推向了风口浪尖。一时之间，关于奔驰维权的案例此起彼伏。这也让我们看到了，奔驰品牌不仅在产品上的缺失，在售后服务方面，更是让人大失所望。
雷克萨斯品牌在国内，就没那么多的事情了。官方对于像雷克萨斯ES300h这种混合动力车型，还提供六年或15万公里免费保修保养政策。这也意味着，六年时间内，雷克萨斯车主不用为售后保养维修操心了，也可以为车主省下一大笔开销，要知道，奔驰养起来可是非常贵的，谁养谁知道。
在这里，关于雷克萨斯ES300h和奔驰E260的选择，相信大家一定有自己看法。在笔者看来，雷克萨斯ES300h的畅销，也是其产品和服务做到极致的结果。如果是你，你会选择雷克萨斯ES300h，还是奔驰E260呢？
