谈到买车，估计应该没有人会不想买一辆豪华车来开了吧。不过，就算是豪华车，它们之间也是分为了三六九等的。像林肯、保时捷这些就属于A+的豪车，BBA就属于A级的豪车，而雷卡萨斯之流就属于A-级别的豪车了。
不过相比较来说，A-级别的豪华车的处境一直以来就非常的尴尬。哪里最尴尬呢？就是它们的定价非常的虚高。现如今像A级这样的一线豪车都顶不住市场的压力开始疯狂的进行价格的下探，很多的初级的车子，价格已经跟高档车的价格相仿了。所以，作为A-级别的豪华车还有什么竞争力呢？凯迪拉克这个品牌的车，确实在国际上是一款被认可的豪华车，可惜在进入中国后，市场认可度却并不高，被列入了二流的豪车。为什么呢？因为国内的乘车情况与国外大不相同，很多高档的配置只能出现在国外的车子上，一旦进入国内以后，就会开始进行疯狂的减配。
就像凯迪拉克。我们可以看到这台车每个月的销量还是能够解决得了温饱的。这和它自身品牌反差非常大。而其根本的原因就是它是：一线的营销、二线的品牌、三线的产品。此言一出，估计会招来不少的非议。不过小编依然会在文中表达出自己的看法。对这三个小点分别阐述自己的观点。
为什么说是一线的营销呢？对于大多数人来说，大家买车的时候关注的首要因素是什么呢？当然是钱。中国人习惯上多大能力办多大的事情，善于精打细算的消费者通常会因为几百块钱就改变消费决定。而且看到优惠给出的优惠价格与原价差距越大越有兴趣。它正是利用了国人的这种消费心理。所以我们就看到它经常的疯狂降价，一部三十几万的车，十五万就可以提。实际上，这车就值这个价。实际上，不光是它，所有的车企都这么做，把指导价定的贼高，然后再给出夸张的优惠价格来消费者的消费欲望。只不过现在消费者的消费行为越来越理想，这样的套路逐渐变得不好使了。
为什么说是二线的品牌呢？不可否认这款车自爱国际上的名气，但是请记住，本土化的它已经变了。而且它的发展已经错过了最佳的时期，所以局势难挽。国民对于它的车界定位已经成型了。平日大家对它的谈论甚少，估计买车的时候才会想起它也是一款豪华车了。
为什么说是三流的产品呢？这点说的可能有点过分，但是按这个排的话，只能能将其排在第三位。不过，它在本土化之后确实没有国际上做得出色，各种车质问题频繁的被曝光，看看它的相关投诉情况还是非常的多的。有些质量问题还是威胁到人生安全的大问题。说白了本土化之后，全车几乎就剩牌子是它的了。
