BBA在很多人的心目中具有不可撼动的地位，的确，由于是最早进入国内市场的豪华品牌，又是德系车，品质有保证，所以BBA的车子在车主中间的口碑是相当好的，而结合了当下最受欢迎的SUV热潮，奥迪Q3(配置|询价)热度也是相当高的，但是有些人可能会担心Q3的动力不太够，有一位车主就是这样的想法，于是一咬牙买了凯迪拉克的XT4(配置|询价)，可是6600公里后，车主却说：这点没法忍。
据车主介绍，这辆凯迪拉克XT4两驱豪华型今年3月份提车，目前已经行驶了6600公里：我的职业是一名轨道交通信号设计师，安全是我的工作准则，不仅是工作中，生活中我也是一个很注重安全的人，所以我选择这辆凯迪拉克XT4，因为它是美式的百年豪华品牌，所以它的安全性还是非常值得信赖的。
咱们从车尾开始说，方方正正的车尾再加上盾形的logo，整体后部看起来非常的厚实，让人觉得很安全，直立式大灯的尾部连接着腰线，从后到前一起是贯穿，这种连续性让我感觉非常的顺畅，增加了整车的饱满性。它棱角分明的线条让这个车显得更加的充满力量感，18寸银色的轮毂和马牌轮胎使我感觉非常的新颖，驾驶中也让我感觉非常舒适。
顺着腰线来到了车头，两个星瀑式大灯飞流直下三千尺，但是给我的感觉更像是猛虎的獠牙，顺着往上看，机盖上隆起的腰线增加了它的肌肉感，再往上看这大倾角的前挡风玻璃使得前脸看起来非常的圆润，正所谓天圆地方也不过如此，整车这么有棱角，这么有线条，它的外观给我的感受我觉得可以给它五分。
这款车的内饰整体科技感十足，方向盘是真皮的，提升了握感，然后握起来也很舒服，手能碰到的地方基本都是软包围的，都很软摸着也很舒服，向右边看是它的八英寸中控屏，这个触感还是非常灵敏的，中控屏下面是它一排实体按键，但是它这里有一点不足，它的风量的大小是通过按键的形式，我觉得如果要是换成旋钮可能会更方便。这台车的内饰我可以给它五分！
这款车的舒适性我想从四方面来说，视听味触。视觉方面，它前面车头的隆起会对我的视线造成一些障碍，所以我加装了前雷达。听觉方面得益于这辆车的ANC主动降噪技术，即使跑在高速上达到一百公里每小时的时候，它的车内噪音也是十分的小，听歌什么都不影响。味觉方面，刚提车的时候我拿甲醛测试仪测量过车内的甲醛浓度，当时是显示车内是十分安全的。至于触觉就是座椅的包裹性了，包括我平时开车坐得比较低，那么我的脊椎骨尾椎骨都能完全地包裹在座椅里面，座椅虽然不是真皮的，但是它的舒适性还是很强的，全系都标配了全景天窗以及可开启的前段式设计，提升了整辆车的通透性，光线都非常好，特别是放倒了后排之后，两个人还可以躺在后排里看星星，关于这辆车的舒适性，我可以给它五分。
动力方面，241匹马力350牛米的扭矩，它的零百加速是七点六秒还是非常快的，推背感在这方面还是很强的，所以它的动力真的是凯迪拉克历史以来最强的一部分，我非常满意动力这部分的，打分我可以给它五分。
这辆车的操控整体来说非常轻盈，转向什么都指向非常精准，没有拖泥带水那种感觉，还有一方面就是它的刹车踏板轻踩一下基本上就能有自动的响应。这辆车在操控方面我觉得有两点需要改进，一点是它的刹车踏板有点高，另一点是它的变速箱在低速换挡的时候会有一些顿挫感，所以在操控性方面我可能只能给它四分。
很多人印象里凯迪拉克就是一只油老虎，它的车又重然后油耗又高，这辆车目前的平均油耗是8.5升百公里，跑过城市道路，跑过高速也跑海边，也跑过山路，也日常通勤拥堵什么各种情况全都综合在了里面，是8.5升，我觉得这可能颠覆了很多人对于美式车的油老虎的印象，这辆车目前最佳油耗能开到4.7升每公里，是之前我父亲在跑京承高速的时候开过一次，我觉得能达到5升以下的油耗，这很大一部分原因取决于这辆车的核心科技，它采用了2.0T可变缸涡轮增压发动机！里面非常核心的技术是它对于油气门的控制技术，通过对油气门的开闭以实现四缸到两缸之间的切换，缸数降低了，直接影响的是油耗的降低，也就达到了4.7升百公里的油耗，非常让我惊喜的就是这辆车的油耗了，确实很省油，所以我觉得可以给它五分。
这辆车的性价比我整体还是很满意的，外观凶猛时尚安全可靠有力，动力铿锵豪迈，这样的性价比何乐而不为，关于整辆车的性价比，我觉得我可以给它五分！但是唯独有一点我觉得是这辆车急需改进的一个地方，因为是紧凑型SUV，后排的乘坐空间可能就略显紧凑了，它中间部分的隆起也很高，坐在中间的人可能会觉得空间不太够用！
