轿跑SUV的历史其实很短，但这并不是我们拒绝它的理由，这股由宝马X6刮起的轿跑SUV风在国内已经有10年之久，我有理由相信不少年轻消费者追随宝马X6的脚步前行，它拥有出色的产品设计语言，亮眼而时尚，同样拥有出色的视野以及极佳的操控性能，激情而运动。
过去10年中，轿跑SUV风从宝马刮到奔驰身上，再传到本田产品系中，奔驰GLE（进口）、歌诗图都是典型的轿跑系产品，很长一段时间内他们都是年轻人的最爱，虽然市场总在变，但总是缺一款合适的产品。
毕竟这些产品要不售价昂贵，譬如宝马X6，奔驰GLE，要不缺乏精致感，譬如说歌诗图、启辰T90，它们或多或少的不那么如意。
也就是说，此前的市场中缺少一台精致、价格合适的轿跑SUV填补市场空白，市场消费者翘首以盼，希望能有这样的产品投放市场满足他们的消费口味。
今年是轿跑SUV的产品大年，哈弗、长安、吉利三大自主品牌纷纷推出了轿跑SUV，哈弗F7X、CS85 COUPE、吉利星越先后投放市场，10-20万级消费市场将会出现新的细分品类，那么对于消费者来说三款主流轿跑SUV谁才更值得入手，本文也将从多个维度剖析三台主流轿跑SUV，它们谁才是市场新开拓者呢？
轿跑SUV新布局，CS85来的更快
目前CS85 COUPE已经先行投放市场，新车起售价13.69万-16.99万，从市场热度分析首台国产高端轿跑SUV已经取得了不错的订单成绩，为后来者打了好样儿。
哈弗F7X、吉利星越目前还未上市，作为后来者产品，相信同样不会差，至少从目前产品曝光度上来说，预计F7X与吉利星越一前一后也会投放市场，但从时间节点上来说都不如CS85迅速，抢占市场新高点就意味着更大的产品优势，对于那些迫不及待的产品消费者来说，入手CS85更直接也更干脆。
相比于CS85早早杀入市场，F7X以及星越来的要稍晚。
拼设计拼豪华，CS85优势更足
比豪华感比配置比设计，无疑CS85优势更为明显，长安使用了大量的软包材料以及丰富的配置营造出CS85内饰的“轻奢感”，游艇式档杆以及钢琴按键的按键排列方式，整车内饰颇显运动感以及豪华感。
相比之下哈弗F7X同样不差，但缺少了豪华感，与F7完全一致的内饰设计更加偏向于精致感，但是豪华感有所丧失，不过值得一提的是哈弗的做工以及用料表现不错，使用过程中同样不会太差。
吉利星越采用了全新的内饰设计语言，层次感表现十足，而且通过钢琴烤漆面板以及镀铬装饰点缀出产品质感，内饰视觉感同样不错但的确缺少了豪华感，与F7X同样属于主流设计，但与CS85相比还有一定的差距。
拼动力，CS85更均衡
CS85的这台蓝鲸2.0T发动机可谓优势十足，最大扭矩达到360牛米，而且匹配爱信8AT从根本保证了可靠性以及稳定性，这套动力系统保证了整车充沛的动力表现，整车加速成绩仅为7.9秒，而且油耗表现不高，工信部综合油耗仅为7.9L，对于一台自重高达1.7吨的大块头来说，油耗并不算高。
哈弗F7X搭载长城全新研发的2.0T涡轮增压发动机，整机动力表现同样不差，但是在马力、扭矩上稍逊色于蓝鲸2.0T，其最大扭矩为345牛米，哈弗F7上的这台发动机加速成绩达到8.8秒，油耗为7.3L百公里，油耗、动力都稍逊色于CS85，而且其配备一台7DCT双离合变速箱，从可靠性以及稳定性来说，与爱信8AT还有段差距。
吉利星越动力系统其实争议较大，本文只能做出推测，星越此前申报了代号为JLH-3G15TD 1.5T发动机车型，也就是三缸发动机产品，如果是1.5T三缸发动机则弱势明显，不过星越还有一台2.0T四缸发动机，其匹配8AT变速箱，最大马力以及最大扭矩与蓝鲸2.0T实力相当，从整套系统的表现上来说说，星越与CS85也算得上势均力敌。
笔者有话说：
对比设计、动力以及油耗多方面，其实三台主流轿跑SUV都算得上狠货，但深究产品差距，哈弗F7X的变速箱以及吉利星越的发动机都是问题，相比之下CS85全系2.0T+8AT的动力总成似乎更有优势，而且在内饰配置、用料以及设计表现上来说，CS85同样表现更撩人，最为关键的是，相比于其他两台车，CS85已经早早上市销售，对于那些真正喜欢轿跑SUV的消费者来说，入手正当时。
