那个时候SUV还未在中国站稳脚跟，有这么一辆车就诞生在那个年代，它一经问世便注定了它的不平凡，它的出现打破了汽车在人们心中本来的形象，一种超乎于寻常的外观设计，七座的内饰布局，略显低矮的腰线设计，再加上修长的车身以及外表看起来非常圆润的造型，都让这款车与其他车明显的区别开来，它就是普瑞维亚，它也是MPV的先驱，在中国他还有一个非常好听的名字"子弹头"，这也源于它独特的外形设计。
在上个世纪八十年代的时候，国人对MPV的印象恐怕只有普瑞维亚，作为中国以致亚洲的MPV始祖，它的地位也是非常的优秀，既要兼顾轿车的舒适同样也要拥有SUV的功能，于是这样一款七座的MPV诞生了，它的价格也是非常的昂贵，作为那个时候唯一的MPV，也同时是有钱人的代表。但相较于今天而言，这款车已经不再值得人们再去购买，但是那个时候它的身上也有很多优秀的地方。
第一代普瑞维亚最先面向的并没有中国市场，像大多是车企的做得一样，丰田也把市场面向了美国，但是这样一款造型独特的MPV并没有在美国取得良好的收获，并且这款车作为丰田的新车型，已经与之前的风格相违背，独特的造型正是因为采用了海狮平台对发动机进行了改造，对发动机进行了削减，以至于后面的使用过程状况频出，小毛病不断，而且维修零件也是非常的稀缺，这一系列问题，导致普瑞维亚首战告败，但是其独特的外观给人们留下了非常深刻的回忆。
到了第二代，开始对其做出了非常大的改变，重新换用了新的打造平台，这样也就弥补了发动机存在的问题，而且这辆车也就是国人心中的MPV的代表之作，开始面向中国市场，整个外观玻璃覆盖率很大，车顶像悬浮在空中一样，这样大胆的设计，在那个时候收获很大，但是它的安全系数也大大降低，但是那时没人考虑安全，只考虑美观，所以这样一款造型美观的车，无论是在中国还是在美国，都收获了非常的的成功，而至此丰田也开启了自己的MPV之路。
在接连推出的两款全新的MPV之后，普瑞维亚已经被盖过了风头，如果继续推出新款，丰田也只是自己与自己对战，完全没有必要了，就这样普瑞维亚开始推出了舞台，但是它也曾经改变了几代人。
