选择CHR不用多说多数人是冲着颜值来的，没错，就是这么俗。外形这么有个性，谁看了又不喜欢呢？然后就是操控方面了吧，开过很长一段时间昂科拉，个人感觉CHR操控方面更胜一筹。再者日系车省油出了名，开的这段时间果然名不虚传，油耗基本都在7以下，偶尔上个七点几，对于2.0L的动力来说我已经很满意了。
虽然在买车之前就已经了解到了CHR的后排空间比较难受，但是去店里试车时还是有一点点出乎意料。不过一般日常用车后排坐人比较少，只是偶尔和家人一起出行会略显拥挤而已，这一点还是比较可以接受的。新车异味一如大家所说的重，本来说晒一段时间用活性炭吸一吸可能就好了，但是最近天热了之后味道又出来了，一开车门简直令人窒息。
说实话这个车的定位，最开始我不了解，所以觉得不太适合一个大老爷门，个人感觉定位稍微有点偏向女性的。但是深入了解之后，对这个车的配置以及各方面有所了解，我才发现，CHR主打的还是是丰田以往的经济实用。在配置方面，绝对没有因为其颜值的年轻独特，而对该有的配置进行削减，该有的都有，只是附带捎上的，还有令人赞叹不绝的颜值。
空间说实话最开始其实觉得反正用车需求后排不一定需要多大气空间，但是后排有时候和家人或者同事出去玩确实有一点点不方便吧。但是别人说的后排光线问题其实感觉还好，没有明显感觉很狭小之类的，而且有时候会把天窗盖板打开，光线非常够，当时买车时就有考虑这个方面，所以选了有天窗的。现在这么看似乎想多了，后排感觉还挺不错的。
动力在我买车时就已经考虑好了，2.0L这个价位配置下，满足够用了。在日常用车基本不会让你感觉动力有匮乏的感觉，基本上在你想要提速的时候都会给你你想要的动力反馈。在高速方面的表现也非常让人满意，转速想上来就能马上上来，定速巡航在100+转速基本也都在2000以下，甚至不怎么能感受车体的动力抖动反馈。所以动力方面个人十分的满意。
操控方面CHR的表现让我挺惊讶的，因为以前常开的昂科拉，操控让我不怎么满意。CHR的转向真的非常明确，基本转多少都会有明显的方向反馈。变速调节很到位，配合强劲的发动机整个加速过程都非常平滑。并且车身以及底盘调整的非常好，高速基本不发漂，给人的信心和安全感很足。有两次和家人开车去爬山，在山路上的表现真的非常惊艳，有一次家人开上山一直对我的车的灵活性赞不绝口。方向盘比较轻，所以打方向特别顺滑，操控方面的优秀可以说让我非常意想不到。
油耗日系车一直就是这么让人满意，市区基本上就是七出头，跑高速或者国省道会低一点大概六左右。而且说实话我买车时比较关心油耗的大小，但实际开时我又不会特意去注意这个方面，所以说这个成绩已经非常令我满意了。
舒适性非常让我满意，车子的整体调校非常稳，加上座椅包裹处理的到位，给人满满的安全感。音响和密封性我很满意，虽然说不能避免的有些噪音，可是音响放歌基本听不到。虽然底盘比较厚重并且有一点点硬，但调校的非常不错，所以小坑小洼基本没什么明显感觉。
这辆车的外观真的非常非常让我满意，是我一直喜欢的那种颜值范。这个车身线条真的非常具有艺术性，在贯彻丰田近年这些车一贯的血统下，又有着与众不同的个性美。反正整个车在我第一眼看到它的那一眼，我就觉得这个车的外观，他设计到我的心里去了。外观总之就是一句话，吹爆。
内饰还不错，蓝色电镀条真的是神来之笔，坐在包裹性很强的座椅里真的非常有感觉。电动座椅，真皮多功能方向盘，大屏车机互动这类东西不必多说，在我手可以放的地方基本都有软性材料或者皮革包裹，这个让驾驶乘坐舒适性大大提升。就是车内异味有点重，曝晒之后真的令人窒息。还有就是内饰的光面板材容易落灰显脏，开一段时间就觉得车内比较脏。
丰田的车性价比一向很高，保值和保养方面一直很让人满意。CHR是在我对比许久之后基本上是比较满意这个车的性价比，我才确定下来CHR的。CHR无论是在动力、配置、后期维护费用方面的表现都让我非常满意。
