图为新车的设计手稿据毛迈恪所说，Taycan在设计之初，就已经明确：新车首先是辆保时捷，其次才是辆电动车。所以它必须拥有足够明确的品牌辨识度，从而将运动车型的基因在纯电动产品上延续下去，这一点也体现在Taycan宽而低矮的车身尺寸上。
根据此前外媒曝光消息，Taycan的车身尺寸或为4850/1990/1300mm，轴距2921mm。通常来说，由于电池布局在车身底部，电池的增加会使纯电动版车型拥有更高的车身高度，这对车辆本身的重心（影响操控）、驾驶坐姿、驾乘感受都会有所影响，这对保时捷设计师曾是个不小的挑战。
图为此前获取到的谍照在新车设计之初，有三个要素要被率先考虑：车身比例、造型、以及细节。确定车身比例是车辆造型及细节的必要前提，而通过车身比例来让人一目了然的识别出这是一台保时捷车型是最重要的。从Taycan的前盖和前翼的经典弧度设计、车尾性感的“飞线”和后肩造型、以及四点式灯组可以看出，保时捷的设计师们成功的把目标实现了。
在四点式灯组旁，有车辆的前进气风刀，空气从车前进入，从车轮罩后排除，在为前刹车带走热量的同时，也让车轮处的气流更为“平静”。
毛迈恪还强调，虽然曾经设计Panamera的经验，对设计Taycan有很大帮助，但绝对不可能让两者混淆，Taycan看起来将不会像是小号的Panamera。在力量感十足的尾部下方，Taycan作为一台纯电动车，并没有布有排气管，但设计师在其底部设计了对空气动力学极有帮助的后扩散器，进一步体现产品特征。贯穿式尾灯从原来的产品识别元素逐渐升级为品牌识别元素，并被采用到保时捷家所有车型上，而如何找到各车系之间的差异化特征也是设计师要考虑的。
图为此前外媒曝光的内饰谍照由于目前官方还未正式透露像产车型的内饰信息，所以此次专访并没有涉及到内饰设计细节。但根据此前谍照我们了解到，贯穿式中控屏幕+大尺寸曲面仪表是它内饰亮点之一。
小哥在这里简单整理Taycan目前外网已曝光的部分消息，供大家参考：-Taycan将有Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三种车型，与保时捷家族所有车型一样，均提供大量选装件；-Turbo车型或采用前后双永磁电机驱动，最大功率或达540kWh；-Turbo车型百公里加速时间或将低于3秒，目标是快过特斯拉车型；-新车将支持L2阶段辅助驾驶系统；-电池续航里程在500km左右，支持800V快充系统，最高充电功率或高达250kW；-新车的起售价根据车型不同或将在9-14万美元之间；
老牌跑车厂商所打造的高性能纯电动四门车型，其表现如何，能否击败特斯拉，其结果还是非常令人期待的。新车将与9月14日在法兰克福车展上正式亮相，今年年底或明年初上市，小哥也会持续关注该车型，并第一时间为大家带来报道～（文/李华清）
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