奇瑞非常有上进心，在国内其他品牌的帮助下，它走在自主研发的道路上，至今已取得了非凡的成就。然而技术并不能代表一切。企业的发展需要多方面的支持。至少从目前的情况来看，奇瑞虽然享有良好的声誉，拥有很多的粉丝基础，但销量在国内品牌中并不突出，只能达到中这些水平。
就拿瑞虎7(配置|询价)为例。它定位为一辆紧凑型SUV，其竞争对手指向哈弗H6(配置|询价)还有博越这些车型。如果说技术有什么发展前途的话，它应该在榜单的前列，但事实是，它刚开始销售时每月售出约1万台，然后很快就下跌了，而且在很长一段时间内销量还没有超过5000台。与H6相比，这一点都不算什么，而且由于它在国内的品牌知名度，它似乎不应该受到这样的待遇。现在新瑞虎7I将上市，能否摆脱困境？
新的7i将于6月28日发售，它将带来的最大变化是零售方式的改变，线上下单线下提车的一种方式。这种类型的销售必然会给很多人省去很多麻烦，或者至少不会有很多讨价还价。值得注意的是，现在在4S店买车就像是开始谈判。很多人需要提前做好充分的准备，心理战还有情报战随时可能展开。如果你擅长这些领域，或者经验丰富，这不会是一个问题；但是如果你不擅长，你可能会感到压力很大。毕竟没有人想花更多的钱。新的销售方式的到来，在一定水平上可以改变现状，这无疑有利于具有较强接受力的人。此外通过消除中间商之间的差异，使很多人更容易以“真实价格”开展业务。透明的价格更容易取悦。毕竟传统的4S店在很多人心中仍然占有不可替代的地位。至少传统的交易方式让他们更加自信。因此，新车型本身的变化成为焦点。
从外观上看，与旧款没有明显区别。这仍然是一个家族风格的设计熟悉的很多人，只有轻微的改善，如保险杠还有进气格栅。如果你不仔细看，很难看出这是一辆新车，而且很明显它看起来没有什么新的。此外，家族设计并不是品牌的最高水平。我们应该知道，瑞虎8(配置|询价)的正面明显更宏伟，进气格栅采用点阵设计，这显然更符合我们的审美。如果新瑞虎7i也能采用这样的设计，我相信竞争力会大大提高。
而在内饰上，瑞虎7i也没有带来任何惊喜，被很多人欲望取代的中心大多控制着一个区域，依然保留着老款车型的风格，依然显得很老气。这必然会让很多人失望。制造商不明白很多人的想法吗？幸运的是，方向盘采用了新的设计风格，显得更加精力充沛，具有阶级感强的换挡区，可以在一定水平上弥补中央控制区的不足。不得不说，似乎瑞虎8还有瑞虎7的关注度非常大，不仅外观，在内饰设计中也可以看到这一点。
配置也是如此，新的7i在这方面似乎没有任何改进的计划。当然，老瑞虎7已经有很多选择，不会落在我国的主流紧凑型SUV，但很多人期待改变。它显然觉得它的性能比需要的要好。事实上，这也是可以理解的，毕竟，这款车的性价比更高，体现了极大的诚意，现在的配置已经足够让很多人满意了。
此外，瑞虎7i将继续使用现车动力总成，1.5t发动机配双离合6挡变速箱仍是主流，其中发动机的稳定性显示了品牌，在这一领域取得了成就，但其动态参数不好，最大马力只有147马力，与1.5t发动机相比哈弗H6有一定的差距。这并不是品牌的最高层次，毕竟它在这个领域已经存在了很长时间，应该提供更强的动态性能。也许这与产品定位还有制造商的战略有很大关系，但我不得不说，这种方法几乎不受欢迎。而双离合6挡变速箱一直是影响瑞虎7销量的一个重要因素，虽然厂家的调整比较好，稳定性还有美誉度也比较理想，但在很多人的潜意识里，总会有双离合变速箱不稳定的感觉。仅此一项就足以让人们放弃它，如果他们想继续驾驶几年。事实上，外观还有配置的改变不是很容易接受，但继续使用双离合变速箱有点让人失望，如果你能改到6AT或CVT变速箱，我相信很多人对瑞虎7I的期望会更高。
综上所述，新7I最大的变化是销售方式，这在中间节省了很多麻烦。但对于寻求安全感的很多人来说，这新的在线订单在短时间内肯定难以接受，因此对其帮助不大。
而新车本身就没有太多亮点可言，在很多情况下应该改进中央控制区还有变速箱，依然延续旧款车型的风格，导致很多人对新车的印象不会改变，想要走出困境已经变得困难。事实上，奇瑞是一个雄心勃勃的品牌，拥有领先于很多国内品牌的先进技术知识。如果能从战略上考虑很多人的需求，我们相信7i将会受到高度重视，实现高销量并不困难。
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