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对于法国大家会想到的第一个标签可能就是浪漫,一个充满着浪漫情怀的过渡,在生活的点点滴滴中都透露出精致,也正因如此法国的奢侈品才会深受大家的追捧。而在汽车这个领域,法国人的浪漫在国内市场上却屡屡碰壁,特别是在近两年的时间,法系车的状态可谓是老太太过年——一年不如一年。
就拿东风标致举例,在2016年的12月份,单月销量累积到了4.71万,这样的一个成绩在当时来说还是相当的耀眼。但是自从进入到2018年之后,标致就仿佛进入了水逆之中一样,销量直接腰折。在随后的两年时间里,虽然有所起伏,但是整体的趋势都是向下,而在2019年4月,标致的销量仅仅3568量。这样的销量数据,也意味标致彻底沦为了市场的末流。
短短两年的时间,标致为什么就会沦为末流了?对于这个问题小扒觉得有标致现在的境地,既有内忧,也有外患。
首先我们来说说内忧的问题:产品缺陷严重,市场口碑较差,我们可以看一下标致销量中占比最大的车型标致408(配置|询价)。根据车质网的数据显示,标致408近30天内的累积投诉量达到192起,排在所有车型的首位。其中反映最为严重的是正时皮带掉毛、轮胎开裂等问题。甚至有问题严重一点的车主表示,自己几乎每个月都会往4S店跑,虽然解决的态度还是很不错,但是小故障太多不仅耗时耗力耗财,更为重要的影响自己的用车和对标致的信任度,这样下去自己下次也不敢买标致了。短短两年的时间,标致为什么就沦为末流了?车主:看看投诉榜吧!
定位于紧凑型轿车的408不管是在空间,还是在动力配置上,都是这个级别中非常有竞争力的,出数据上看性价比无疑是相当高。但是因为以上的这些产品缺陷的原因,它的销量却只有1545辆,不得不说标致408的这些品质问题,直接导致了大家对标致这个品牌的认可信任度,这绝对是标致走向末流的主要原因之一。
除了自身品质存在一定的问题,现在国产品牌凭着高性价比的优势,在短短的时间之内已经成功崛起,特别是吉利、长安、长城、比亚迪等一些汽车品牌,可以说是瓜分了相当大的一部分市场份额。除了国产品牌之外,合资品牌德系大众,日系丰田、本田的发展和成功也无疑是进一步压缩了标致的生存空间。
除了品牌的竞争之外,还有一点就是新能源汽车发展的趋势,现在各大企业都开始着手发展纯电动新能源汽车,或多或少的推出了混动、纯电动车型。虽然这些车型在整体的占比重还不是大头,但是份额却也是呈现递增的趋势,这也证明了新能源是趋势。但是反观标致,在这一方面似乎有些后知后觉,并没有很成熟的车型,也没有发展计划。
好了今天的文章就到这里了,大家觉得小扒总结的这两点是否全面呢?如果你有不同的观点欢迎在留言区告诉小扒,小扒会认真回复的哦~