6月汽车销量回暖“假象”，7、8月“徒伤悲”，车市何时能好？
众所周知近两年的汽车市场可谓是不容乐观，在销售份额日益下降的今天，无论是大型汽车企业还是中小型汽车企业都难以抵挡汽车衰退的浪潮。今年6月份我国的汽车市场一改上半年颓废的状态在销量上相比于前期进步一大截，这样也一定程度的缓解了汽车厂上囤货的压力。从短期来看这是一个发展的好势头，但究竟能否保持还未曾得知。
而中国汽车流通协会在早前公布了2019年7月份我国汽车经销商的库存预警指数，从公布从公从公布的这个数据上来看，我国的汽车市场在七月份依旧不容乐观，因为据预测我国的经销商库存预警指数在七月份即将重新回到60%以上，保守估计达到了62.2%。而中国汽车流通协会公布的这个数据甚至还要比去年同期积压的库存还要多。
据预测从汽车的类型来看库存预警指数最高的是我国的自主品牌汽车，虽然说我国的自主品牌汽车在六月份迎接了短暂的回暖时期库存预警指数有所下降，但在七月增长幅度迅猛，达到了63.6%，所以说，从这来看我国自主品牌企业的压力是非常大的。而库存预警指数最低的是外国进口豪车品牌，这类汽车的库存预警指数为61%。主流合资品牌则处于中流库存预警指数也一度达到了62%。
而从地域上来看我国的山东省，江苏省，安徽省上海，天津，浙江省等多个以东部地区省份库存预警指数最高甚至一度达到了63.95%。相比于东部地区，我国的北部，南部和西部情况要稍好一些，但预警指数也分别达到了60.34%，62.6%和61.92%。
而且从我国乘联会公布的七月一到四周周零售数据表我们可以得知，在七月份的第一周到第四周的日平均零售销量分别是2.87万台，3.48万台，3.61万台，4.19万台。虽然说从这个数据上来看，七月份的汽车销售数据是呈现逐日递增的局面，但要知道现在这个销售数字是不能够和去年同期相比较的，据计算汽车市场在七月的一到四星期累计销售额同比下降16%，而汽车市场在六月份时累计零售是达到了5%的，所以说比较来看七月的汽车市场依旧不容乐观。
为什么经销商库存在七月份上涨呢？首先就是政策变动，众所周知，我国即将在七月份全面实施国六政策，而那些符合国五标准的车在我国123线城市不会出现在市场，大多数符合国五标准的汽车在六月份时就已经进行了大范围的降价促销活动，所以我国汽车市场才会在六月份迎来了短暂的回暖时期。但在六月份那些卖不出去的国五标准汽车在七月份面临着更为严重的挤压局面。
消费者需求低迷，从近几年的汽车销售数据来看，我们发现大多数消费者的购车需求只减不增。虽然说汽车市场在六月份进行了大范围大力度的促销活动但依旧没有挽回多少经销商的损失。而且现在市场上符合国六政策的汽车在零售价上一定会高于国五汽车，所以这样看来，在促销时期没有购买国五汽车的在一定时期内也没有办法购买国六标准汽车。还有就是许多消费者反应之所以对汽车市场没有往日的热情是因为房价太高，现在的消费者们都会选择先购房再买车，这对于汽车市场也是一大影响因素。
汽车市场持续低迷应该怎么样激发市场活力呢？我国的汽车行业内部认为如今的市场环境对于经销商来讲是一个黑暗时期，而且狼多肉少很容易引起各家经销商的价格战从而导致两败俱伤。所以说我国汽车流通协会建议我国的经销商一定要理性估算市场需求尽量把库存积压减少到最小，这样才能够稳中求胜。
许多网友觉得应该取消摇号，拍牌等限购政策以此来刺激市场。还有的想法稍微极端点儿的网友认为应该要加快淘汰老旧车型迫使消费者对汽车进行更新换代。
对于我国汽车市场持续低迷的情况相关部门也做出了许多应急方案，但不能看出似乎都效果甚微。而7月30日召开的中共中央政治局会议对于汽车市场低迷这一情况也采取了相关政策，在2019年的下半年将不会刺激房地产市场抑制楼市泡沫，这样也有利于汽车市场的发展。
这次汽车市场六月回暖只是一个短暂的好消息，据相关专家预测六月份短暂回暖不仅影响了汽车市场七月份的销量，而且很有可能会透支汽车市场八月份的需求，这实在不是什么好状况。
